西泠橋重修采用純混凝土結(jié)構(gòu)
西泠橋的再度亮相定在十月份前。昨天下午記者在現(xiàn)場看到，先期施工的西泠橋西側(cè)半幅橋面已經(jīng)開通，東側(cè)的半幅橋面也已完成石板重鋪并進(jìn)入了保養(yǎng)期。負(fù)責(zé)施工的市城市基礎(chǔ)開發(fā)總公司負(fù)責(zé)人告訴記者，老橋南坡所剩的工作量也將在今天完成鋪砌。
去年重修前的西泠橋，因長年受車輛的重荷，地基出現(xiàn)沉降，橋基部分木樁移位，橋身及橋面也開裂。重修的西泠橋橋拱采用了純混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)沿襲了楊公堤里六橋的做法，核心層用混凝土，核心層外用石頭鋪砌。
但讓人遺憾的是，重修后的西泠橋因?yàn)殡y負(fù)大車的重壓，主車道橋面石板上坡處局部橋板與混凝土橋面黏結(jié)的砂漿受壓破損，引起局部橋板松動(dòng)。影響了橋梁的正常使用?！斑@次為期1個(gè)多月的西泠橋重修，就是重鋪主車道的橋面石板。橋體不存在任何質(zhì)量問題”。
市城基公司這位負(fù)責(zé)人告訴記者，考慮到老橋韻味和實(shí)施復(fù)雜程度等因素，西泠橋的石板未變，人字形的排列鋪砌不變，變化是：黏合劑改為黏結(jié)力更強(qiáng)的細(xì)石混凝土；對原有橋面石板底部加工成梯形，并作毛面和純化處理，石板鋪上去更有點(diǎn)像“種”上去的味道；石板之間空隙采用高強(qiáng)度的黏合劑進(jìn)行灌縫處理，保證砂漿層的飽和度；嚴(yán)格按工藝操作，保證保養(yǎng)期到位。
接下來的幾天除了繼續(xù)保養(yǎng)好橋面外，還將進(jìn)行橋面打磨、火燒等掃尾工作，保證西泠橋全面開放的時(shí)候，給市民、游客一個(gè)好的印象。這位負(fù)責(zé)人悄悄對記者說，“石板橋最擔(dān)心的還是重車的頻繁往來”。
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