地鐵嚴冬施工像蒸“桑拿”
2006-01-11 00:00
“裹上苫布蒸桑拿”，這是記者昨日在沈陽地鐵一號線終點站現(xiàn)場看到的有趣一幕。
昨日下午1點半，沈陽地鐵一號線終點站主體工程正式挖下第一鏟土。一臺轟鳴著的挖掘機，在和睦路橋畔，新開河上開始了地鐵一號線主體部分的正式挖掘。
因為這段工程是沈城地鐵目前已經(jīng)確定的唯一一段水下工程，而一直備受市民關(guān)注。
在此前近20天的時間里，施工人員一直在為這段水下地鐵修建抵御河水侵襲的鋼筋水泥防護墻。記者在現(xiàn)場看到，施工人員在地鐵規(guī)劃線路左右兩側(cè)分別修建了防護墻。南側(cè)工程已經(jīng)竣工，北側(cè)防護墻只剩下最后的20米工程。
讓記者不解的是，在其中一段防護墻上，蓋著厚厚的苫布。而且在幾塊苫布的縫隙中，不斷有大量的熱氣冒出來。這地鐵施工怎么跟蒸桑拿似的？
現(xiàn)場的專家向記者解釋：為了防止沈城目前的嚴寒環(huán)境造成工程質(zhì)量隱患，他們想出了這種“桑拿”式的施工方法。先在現(xiàn)場支起一臺小型鍋爐，然后將24小時不間斷的水蒸氣，輸送到正在施工的地鐵防護墻工程上。為了避免熱氣擴散，他們還在防護墻上罩了一層厚厚的苫布。不出24小時，苫布內(nèi)的混凝土就能達到最堅硬的狀態(tài)。
專家告訴記者，在二十多攝氏度的環(huán)境中，混凝土能達到最理想的堅硬狀態(tài)。蒸“桑拿”是最簡單方便的措施。
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