[閩]“十一五”末 廈門要建成一隧兩橋
2006-03-17 00:00
“十一五”末，廈門要建成“一隧兩橋”，進(jìn)一步改善廈門市進(jìn)出島的交通環(huán)境。
據(jù)悉，“一隧”就是正在建設(shè)的翔安隧道，“兩橋”就是杏林大橋（即福廈鐵路廈門公鐵大橋）、規(guī)劃中與輕軌結(jié)合的集美大橋。
據(jù)介紹，翔安隧道預(yù)計(jì)2009年建成通車，建成后，翔安到島內(nèi)將縮短50公里的路程，廈門島到翔安只需15分鐘。
正在醞釀建設(shè)的北部第三座大橋——集美大橋，預(yù)計(jì)2010年與西客站同步建成，將承擔(dān)搭載城市輕軌“跨海”的重任，并把廈門空港和位于后溪的廈門未來最大綜合交通樞紐站西客站連接起來。
近日開工的杏林大橋，預(yù)計(jì)2008年建成通車，建成后將成為廈首座公鐵兩用跨海大橋，也將成為廈門最長(zhǎng)的出島跨海橋，將集美與廈門島緊緊相連。
據(jù)悉，“一隧”就是正在建設(shè)的翔安隧道，“兩橋”就是杏林大橋（即福廈鐵路廈門公鐵大橋）、規(guī)劃中與輕軌結(jié)合的集美大橋。
據(jù)介紹，翔安隧道預(yù)計(jì)2009年建成通車，建成后，翔安到島內(nèi)將縮短50公里的路程，廈門島到翔安只需15分鐘。
正在醞釀建設(shè)的北部第三座大橋——集美大橋，預(yù)計(jì)2010年與西客站同步建成，將承擔(dān)搭載城市輕軌“跨海”的重任，并把廈門空港和位于后溪的廈門未來最大綜合交通樞紐站西客站連接起來。
近日開工的杏林大橋，預(yù)計(jì)2008年建成通車，建成后將成為廈首座公鐵兩用跨海大橋，也將成為廈門最長(zhǎng)的出島跨海橋，將集美與廈門島緊緊相連。
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