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[滬]國家重點(diǎn)交通項(xiàng)目上海長江隧橋工程獲重大進(jìn)展

2006-09-25 00:00

      世界最大盾構(gòu)向長江推進(jìn).2010年建成后從人民廣場至崇明陳家鎮(zhèn)只需40分鐘 .


      國家“十一五”期間重點(diǎn)交通項(xiàng)目——上海長江隧橋工程取得重大進(jìn)展:大橋深水區(qū)樁基工程提前完成,國內(nèi)最重的70米箱梁開始架設(shè);隧道浦東工作井如期竣工,世界最大的“長江一號(hào)”盾構(gòu)現(xiàn)場安裝調(diào)試完畢,昨天起正式出洞,向長江推進(jìn)。這預(yù)示著上海長江隧橋工程已拉開全面建設(shè)的序幕。到2010年工程建成后,從人民廣場至崇明陳家鎮(zhèn)只需40分鐘。

    “長江一號(hào)”盾構(gòu)的出洞是長江隧道工程的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn),它的順利與否直接影響到整個(gè)工程的進(jìn)度計(jì)劃。為此從5月30日開始井下吊裝第一塊部件,國內(nèi)外技術(shù)人員克服了種種困難,經(jīng)過近100天的日夜緊張工作,完成了第一臺(tái)盾構(gòu)的解體、運(yùn)輸、吊裝、調(diào)試等任務(wù),為盾構(gòu)順利出洞創(chuàng)造了有利條件,長江隧道江中段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

      昨天開始全面動(dòng)工的長江隧道采用盾構(gòu)隧道方式穿越長江南港水域,工程主要分為引道段、暗埋段和盾構(gòu)段,具有“長、大、深”三大特點(diǎn):一次性掘進(jìn)7.5公里,是目前世界上盾構(gòu)連續(xù)施工最長的工程;隧道內(nèi)徑約13.7米,盾構(gòu)直徑達(dá)15.43米,是目前世界上最大的盾構(gòu)隧道;最高歷史水位下最大埋深約55米,全線設(shè)8條旁通道。

       長江隧道第二臺(tái)盾構(gòu)完成車間總裝調(diào)試,刀盤中心體已運(yùn)至工地進(jìn)行預(yù)拼裝;口型構(gòu)件和管片分別累計(jì)生產(chǎn)624只和594環(huán),長興島工作井完成開工準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)到年底長江隧道可形成兩臺(tái)盾構(gòu)同步推進(jìn)的局面。

      而目前北港大橋已形成比較壯觀的施工場面。長江大橋主航道橋兩座主塔均已開始承臺(tái)施工,南塔承臺(tái)第一層混凝土已完成,北塔承臺(tái)開始綁扎第一層鋼筋;深水區(qū)非通航橋、崇明島側(cè)淺灘等其它標(biāo)段現(xiàn)已全面進(jìn)入樁基、承臺(tái)、墩身、架梁的立體交叉施工階段。

     據(jù)上海市市政管理局局長黃融透露,從上海市區(qū)至崇明西部遠(yuǎn)期規(guī)劃中還有一條大橋,屆時(shí),上海人赴崇明真的可以說是風(fēng)雨無阻。

       上海市副市長楊雄出席了推進(jìn)大會(huì),并宣布盾構(gòu)正式啟動(dòng)。

 


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