上海擬建外灘通道“亞洲第一彎”或被拆除
資料圖：“亞洲第一彎”。圖片來(lái)源：新民網(wǎng)
上海延安路高架連接外灘這一段高架路，在外地游客心中已被豪氣十足地命名為“亞洲第一彎”，這也成為他們到上海游覽的“首選景點(diǎn)”，也是欣賞外灘美景的絕佳角度。然而，近日記者獲悉，隨著外灘通道的建設(shè)，延安路高架外灘匝道將可能被拆除，同時(shí)，位于外白渡橋和乍浦路橋之間的吳淞路閘橋也將告別歷史舞臺(tái)。
拆除方案已寫入報(bào)告書
上海決心重塑外灘、小陸家嘴和北外灘使之成為上海市CBD核心區(qū)。上海2010世博會(huì)即將來(lái)臨，然而，外灘卻因?yàn)樵O(shè)施陳舊、中山東路大流量交通的阻隔和環(huán)境影響以及延安路高架匝道、吳淞路匝橋的景觀影響，使得外灘地區(qū)的歷史風(fēng)貌、旅游商務(wù)功能都受到較大制約。
“上海大廈、原英國(guó)領(lǐng)事館、外白渡，形成一道美麗的風(fēng)景，然而，1991年4月建成的吳淞路閘橋，卻在不自然間分割了這一地帶的景觀，延安東路高架外灘下匝道也是這種情況，影響了景觀?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，“外灘地區(qū)將結(jié)合外灘通道的建設(shè)，拆除亞洲第一彎匝道和吳淞路閘橋。”
業(yè)內(nèi)人士介紹，吳淞路閘橋拆除后，上海大廈、外灘公園、外白渡橋?qū)⒋蛲ㄐ纬赏鉃┰吹闹匾皡^(qū)，而延安路高架外灘匝道拆除后，車流都將通過(guò)地下通道行駛，相應(yīng)的綠化也會(huì)增加，外灘也將會(huì)恢復(fù)老外灘的本來(lái)面貌。
資料圖：上海外灘 中新社發(fā) 宋海濤 攝
重新確定“井”字型通道
同時(shí)，醞釀中的外灘“井”字地下快速交通網(wǎng)絡(luò)中的一“劃”——外灘通道工程，走向已經(jīng)初定，目前進(jìn)入環(huán)境影響評(píng)估階段。
根據(jù)目前的方案，外灘通道工程主線起點(diǎn)位于中山南路東門路交叉口，沿中山南路、中山東路向北延伸，下穿外白渡橋后沿大名路繼續(xù)向北，過(guò)天潼路后向西，在長(zhǎng)陽(yáng)路和吳淞路口和武松路并線，沿吳淞路向北，終點(diǎn)位于海寧路。
外灘通道工程除主線外，包括2條支線，其一為延安路支線，起于延安路中山東路口，沿延安路向西延伸，止于江西中路西側(cè)。其二為長(zhǎng)治路支線，起于長(zhǎng)治路大名路口，沿長(zhǎng)治路向東延伸，止于旅順路。（國(guó)際金融報(bào)記者 許凱）
“亞洲第一彎”。新聞晚報(bào)記者 任國(guó)強(qiáng) 攝
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