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江蘇南京江心洲為夾江大橋建立交

2007-02-14 00:00

  “夾江”通道由三部組成

  負(fù)責(zé)施工的中鐵十五局趙總工程師說(shuō),“夾江大橋”是緯七路過(guò)江隧道的一部分,主要由夾江大橋、引橋和跨線橋三部分組成。從城里來(lái)的車輛如要上島,要通過(guò)設(shè)在江心洲洲泰村紅花組的立交實(shí)現(xiàn)分流。如果不下島,則通過(guò)跨線橋從葡萄樂(lè)園處下穿入地,進(jìn)入緯七路過(guò)江隧道,整條道路沒(méi)有一個(gè)紅綠燈。

  據(jù)了解,目前“夾江大橋”主要是對(duì)單塔懸索橋樁基進(jìn)行施工,塔高達(dá)到102米,單塔懸索橋樁基深度達(dá)87米,共計(jì)14根。原計(jì)劃春節(jié)前大橋主塔基礎(chǔ)平臺(tái)將搭建好,正式進(jìn)入澆樁階段,可由于天氣影響,要推遲幾天。不過(guò)趙總稱,春節(jié)他們不放假,準(zhǔn)備將工程時(shí)間搶回來(lái)。按照工程計(jì)劃2008年10月前大橋完工。

  “小立交”分流進(jìn)出車輛

  趙總稱,“夾江大橋”在江心洲通過(guò)跨線橋?qū)⒛媳避囕v進(jìn)行分流。考慮到穿洲公路今后要拓寬,葡萄樂(lè)園處的穿洲公路將采用高架形式,與“夾江大橋”跨線橋上下南北向交替組成“十字”狀立交橋?!皧A江大橋”跨線橋在穿洲公路高架橋上通過(guò),組成一個(gè)小立交橋,通過(guò)上下四個(gè)匝道口分流來(lái)往車輛上島。

  另外考慮到方便市民上島和島上村民出行,在車道與公交港灣站之間還設(shè)置了隔離島,以滿足直行公交車輛和轉(zhuǎn)向公交車輛的停車要求。

  夾江上還要建“天橋”

  隨著“夾江大橋”主塔基礎(chǔ)平臺(tái)的搭建,未來(lái)夾江將建幾條過(guò)江天橋。據(jù)悉,夾江上將規(guī)劃建設(shè)一條“過(guò)江天橋”,也就是緯三路過(guò)江通道,其與外部道路聯(lián)系時(shí)將和“夾江大橋”一樣通過(guò)梅花型高架樞紐來(lái)實(shí)現(xiàn),具體選址在水西門大街西延段,汽車過(guò)江后直接在江心洲落地,距離長(zhǎng)江大橋僅10公里。

  據(jù)交通專家預(yù)測(cè),2010年南京跨江車流量將達(dá)到每天12萬(wàn)輛次左右,2009年緯七路過(guò)江隧道建成通車后,可分擔(dān)其中3.7萬(wàn)輛次左右的車流量,將大大緩解長(zhǎng)江大橋的通行壓力。(來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào))


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