福田重工王金富：智者的1000多個(gè)機(jī)遇
2005-12-12 00:00
福田重工進(jìn)入農(nóng)業(yè)裝備和工程機(jī)械行業(yè)的時(shí)機(jī)并非最佳，當(dāng)時(shí)，行業(yè)萎縮、市場需求減少、一些廠家甚至出現(xiàn)虧損，但他們能后來居上，不到7年時(shí)間，年銷售收入從2000萬元增加到60億元，其秘笈就是4個(gè)字：自主創(chuàng)新。有這樣一個(gè)數(shù)字很能說明問題：近3年，福田重工開發(fā)出1000多個(gè)新產(chǎn)品，平均一天一個(gè)。
回眸往事，山東福田重工股份有限公司董事長王金富為當(dāng)初的抉擇感到幸運(yùn)：需求減少只是市場對一成不變老產(chǎn)品需求的減少，暴露出來的正是發(fā)展機(jī)遇。在他看來，1000多個(gè)新產(chǎn)品，就是1000多個(gè)發(fā)展機(jī)遇。
福田重工生產(chǎn)大中型拖拉機(jī)始于2001年，當(dāng)時(shí)市場出現(xiàn)了明顯的供應(yīng)過剩，一些重要生產(chǎn)廠家效益滑坡，決策時(shí)有人憂心忡忡，但歐豹拖拉機(jī)上市后，不僅迅速實(shí)現(xiàn)了突破，還引領(lǐng)了一次拖拉機(jī)制造業(yè)的革命。公司農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部技術(shù)中心第一研究所副所長王志全回憶說，當(dāng)時(shí)拖拉機(jī)一律是方方正正的形狀，幾十年未變，福田歐豹拖拉機(jī)一改僵化之風(fēng)，設(shè)計(jì)出漂亮的流線形外觀，市場一下子轟動(dòng)了，許多廠家競相模仿。
初冬時(shí)節(jié)，記者來到位于諸城市的福田重工，在采訪中聽到這樣一個(gè)故事：6年前，國內(nèi)某聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)大廠仍按季節(jié)性生產(chǎn)的老習(xí)慣，麥?zhǔn)諘r(shí)放了假，一位農(nóng)民新買的收割機(jī)壞了，跋涉上千里運(yùn)到廠里，7天后才等到了修好的機(jī)器，結(jié)果麥子已爛到了地里……而這一年，福田重工聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)正好剛起步，公司出動(dòng)了1000多人，200多輛汽車，載著20多萬套零部件，隨麥?zhǔn)沾筌姳疾ㄓ谔镩g地頭……
福田重工的技術(shù)人員說：每一個(gè)新產(chǎn)品的創(chuàng)新靈感都來源于田間地頭。他們發(fā)現(xiàn)，從養(yǎng)機(jī)費(fèi)用考慮，越來越多農(nóng)戶有棄小拖轉(zhuǎn)向雇機(jī)代耕的苗頭，而邊疆地區(qū)土地種植也更趨于集中，便立即開發(fā)了能兼顧耕、翻、收的多功能大馬力拖拉機(jī)，歐豹100—180馬力系列產(chǎn)品是目前國內(nèi)馬力最大的拖拉機(jī)。他們發(fā)現(xiàn)江南水田泥濘深，常規(guī)拖拉機(jī)無法行走，甚至陷進(jìn)去難以自拔，便推出了高花胎高底盤水田機(jī)，同時(shí)針對部分農(nóng)民使用習(xí)慣改成梭式換檔，使其在狹窄的水田進(jìn)退自如，產(chǎn)品一舉打入南方市場。他們聽到西北地區(qū)客戶抱怨風(fēng)沙大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損厲害，便專門設(shè)計(jì)了適合西北及沙塵暴頻發(fā)地區(qū)作業(yè)的拖拉機(jī)。王志全告訴記者，2001年他們推出第一代豹式拖拉機(jī)是70系列，如今4年過去，僅70系列他們就進(jìn)行了100多次改進(jìn)，與第一代產(chǎn)品已面貌全非。
今年，有6000多名員工的福田重工又一次接收大學(xué)畢業(yè)生560人，形成了1400多人的專職技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。幾年間，公司推出的聯(lián)合兼收機(jī)、旋耕機(jī)、秸稈還田機(jī)、三行玉米機(jī)、草地拖拉機(jī)、抗高溫拖拉機(jī)、超大馬力拖拉機(jī)等皆是獨(dú)家產(chǎn)品，加之工程機(jī)械產(chǎn)品，公司共申報(bào)126項(xiàng)專利，并包括兩項(xiàng)美國專利。
僅4年時(shí)間，福田重工在農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域完成了“突破、超越、領(lǐng)先”三步戰(zhàn)略大跳。2005年，在不到一年的時(shí)間里，公司谷神聯(lián)合收割機(jī)在中國市場的占有率就達(dá)到了59%。同樣，用不到3年時(shí)間，福田歐豹大中拖的占有率也躍居行業(yè)第一，達(dá)到了30%。
2004年，國家加大宏觀調(diào)控力度，壓縮基建規(guī)模，工程機(jī)械制造行業(yè)遇冷，但此時(shí)福田重工已經(jīng)進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域，當(dāng)年銷售裝載機(jī)174臺(tái)。2005年前10個(gè)月，銷售各種裝載機(jī)3000臺(tái)，占據(jù)了中國市場的4%。同時(shí)，多種型號的挖掘機(jī)、旋挖轉(zhuǎn)機(jī)及壓路機(jī)潮一般涌入市場，讓許多老牌工程機(jī)械制造企業(yè)著實(shí)感到了驚恐。在一年時(shí)間里，福田重工相繼推出的裝載機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)和功能模塊組合令同行瞠目結(jié)舌：專門裝巖石的、能正卸又能側(cè)卸的、專門抓草的、專門抓木的……應(yīng)有盡有。
王金富說，福田重工工程機(jī)械業(yè)務(wù)分三步走，第一步是突破；第二步是超越對手，國內(nèi)市場領(lǐng)先；第三步是打造世界行業(yè)優(yōu)勢品牌。他們目前正在走出第一步。
2005年11月，福田重工與波蘭POL-MOT公司簽訂了年內(nèi)一次性進(jìn)口1000臺(tái)福田歐豹拖拉機(jī)貿(mào)易協(xié)議。波蘭曾以農(nóng)業(yè)裝備制造聞名，他們生產(chǎn)的“康拜因”曾大量進(jìn)口中國。而現(xiàn)在他們的評價(jià)是：福田歐豹拖拉機(jī)的性價(jià)比已超過美國和歐洲產(chǎn)品，在波蘭市場上十分有競爭力。其總裁頗有感慨地說：“想不到，當(dāng)初中國買我們的拖拉機(jī)，現(xiàn)在反過來了——我們要從中國進(jìn)口。”
記者采訪結(jié)束時(shí)，傳來了福田歐力挖掘機(jī)將大批量上市的消息。該產(chǎn)品為福田重工與德國利勃海爾公司合作制造，產(chǎn)品著眼于國外市場。迄今，福田重工產(chǎn)品已出口到包括美國、加拿大、德國、法國等在內(nèi)的83個(gè)國家和地區(qū)。到2010年，福田重工將成為全球化的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備制造基地，經(jīng)濟(jì)規(guī)模360億元，其中40%產(chǎn)品在本土制造，國內(nèi)銷售；30%產(chǎn)品在本土制造，國外銷售；其余產(chǎn)品在國外制造，全球銷售。
回眸往事，山東福田重工股份有限公司董事長王金富為當(dāng)初的抉擇感到幸運(yùn)：需求減少只是市場對一成不變老產(chǎn)品需求的減少，暴露出來的正是發(fā)展機(jī)遇。在他看來，1000多個(gè)新產(chǎn)品，就是1000多個(gè)發(fā)展機(jī)遇。
福田重工生產(chǎn)大中型拖拉機(jī)始于2001年，當(dāng)時(shí)市場出現(xiàn)了明顯的供應(yīng)過剩，一些重要生產(chǎn)廠家效益滑坡，決策時(shí)有人憂心忡忡，但歐豹拖拉機(jī)上市后，不僅迅速實(shí)現(xiàn)了突破，還引領(lǐng)了一次拖拉機(jī)制造業(yè)的革命。公司農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)部技術(shù)中心第一研究所副所長王志全回憶說，當(dāng)時(shí)拖拉機(jī)一律是方方正正的形狀，幾十年未變，福田歐豹拖拉機(jī)一改僵化之風(fēng)，設(shè)計(jì)出漂亮的流線形外觀，市場一下子轟動(dòng)了，許多廠家競相模仿。
初冬時(shí)節(jié)，記者來到位于諸城市的福田重工，在采訪中聽到這樣一個(gè)故事：6年前，國內(nèi)某聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)大廠仍按季節(jié)性生產(chǎn)的老習(xí)慣，麥?zhǔn)諘r(shí)放了假，一位農(nóng)民新買的收割機(jī)壞了，跋涉上千里運(yùn)到廠里，7天后才等到了修好的機(jī)器，結(jié)果麥子已爛到了地里……而這一年，福田重工聯(lián)合收割機(jī)生產(chǎn)正好剛起步，公司出動(dòng)了1000多人，200多輛汽車，載著20多萬套零部件，隨麥?zhǔn)沾筌姳疾ㄓ谔镩g地頭……
福田重工的技術(shù)人員說：每一個(gè)新產(chǎn)品的創(chuàng)新靈感都來源于田間地頭。他們發(fā)現(xiàn)，從養(yǎng)機(jī)費(fèi)用考慮，越來越多農(nóng)戶有棄小拖轉(zhuǎn)向雇機(jī)代耕的苗頭，而邊疆地區(qū)土地種植也更趨于集中，便立即開發(fā)了能兼顧耕、翻、收的多功能大馬力拖拉機(jī)，歐豹100—180馬力系列產(chǎn)品是目前國內(nèi)馬力最大的拖拉機(jī)。他們發(fā)現(xiàn)江南水田泥濘深，常規(guī)拖拉機(jī)無法行走，甚至陷進(jìn)去難以自拔，便推出了高花胎高底盤水田機(jī)，同時(shí)針對部分農(nóng)民使用習(xí)慣改成梭式換檔，使其在狹窄的水田進(jìn)退自如，產(chǎn)品一舉打入南方市場。他們聽到西北地區(qū)客戶抱怨風(fēng)沙大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損厲害，便專門設(shè)計(jì)了適合西北及沙塵暴頻發(fā)地區(qū)作業(yè)的拖拉機(jī)。王志全告訴記者，2001年他們推出第一代豹式拖拉機(jī)是70系列，如今4年過去，僅70系列他們就進(jìn)行了100多次改進(jìn)，與第一代產(chǎn)品已面貌全非。
今年，有6000多名員工的福田重工又一次接收大學(xué)畢業(yè)生560人，形成了1400多人的專職技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍。幾年間，公司推出的聯(lián)合兼收機(jī)、旋耕機(jī)、秸稈還田機(jī)、三行玉米機(jī)、草地拖拉機(jī)、抗高溫拖拉機(jī)、超大馬力拖拉機(jī)等皆是獨(dú)家產(chǎn)品，加之工程機(jī)械產(chǎn)品，公司共申報(bào)126項(xiàng)專利，并包括兩項(xiàng)美國專利。
僅4年時(shí)間，福田重工在農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域完成了“突破、超越、領(lǐng)先”三步戰(zhàn)略大跳。2005年，在不到一年的時(shí)間里，公司谷神聯(lián)合收割機(jī)在中國市場的占有率就達(dá)到了59%。同樣，用不到3年時(shí)間，福田歐豹大中拖的占有率也躍居行業(yè)第一，達(dá)到了30%。
2004年，國家加大宏觀調(diào)控力度，壓縮基建規(guī)模，工程機(jī)械制造行業(yè)遇冷，但此時(shí)福田重工已經(jīng)進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域，當(dāng)年銷售裝載機(jī)174臺(tái)。2005年前10個(gè)月，銷售各種裝載機(jī)3000臺(tái)，占據(jù)了中國市場的4%。同時(shí)，多種型號的挖掘機(jī)、旋挖轉(zhuǎn)機(jī)及壓路機(jī)潮一般涌入市場，讓許多老牌工程機(jī)械制造企業(yè)著實(shí)感到了驚恐。在一年時(shí)間里，福田重工相繼推出的裝載機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)和功能模塊組合令同行瞠目結(jié)舌：專門裝巖石的、能正卸又能側(cè)卸的、專門抓草的、專門抓木的……應(yīng)有盡有。
王金富說，福田重工工程機(jī)械業(yè)務(wù)分三步走，第一步是突破；第二步是超越對手，國內(nèi)市場領(lǐng)先；第三步是打造世界行業(yè)優(yōu)勢品牌。他們目前正在走出第一步。
2005年11月，福田重工與波蘭POL-MOT公司簽訂了年內(nèi)一次性進(jìn)口1000臺(tái)福田歐豹拖拉機(jī)貿(mào)易協(xié)議。波蘭曾以農(nóng)業(yè)裝備制造聞名，他們生產(chǎn)的“康拜因”曾大量進(jìn)口中國。而現(xiàn)在他們的評價(jià)是：福田歐豹拖拉機(jī)的性價(jià)比已超過美國和歐洲產(chǎn)品，在波蘭市場上十分有競爭力。其總裁頗有感慨地說：“想不到，當(dāng)初中國買我們的拖拉機(jī)，現(xiàn)在反過來了——我們要從中國進(jìn)口。”
記者采訪結(jié)束時(shí)，傳來了福田歐力挖掘機(jī)將大批量上市的消息。該產(chǎn)品為福田重工與德國利勃海爾公司合作制造，產(chǎn)品著眼于國外市場。迄今，福田重工產(chǎn)品已出口到包括美國、加拿大、德國、法國等在內(nèi)的83個(gè)國家和地區(qū)。到2010年，福田重工將成為全球化的工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備制造基地，經(jīng)濟(jì)規(guī)模360億元，其中40%產(chǎn)品在本土制造，國內(nèi)銷售；30%產(chǎn)品在本土制造，國外銷售；其余產(chǎn)品在國外制造，全球銷售。
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