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中聯(lián)重科新一代混凝土泵車:更人性化的設(shè)計(jì)

2006-01-20 00:00
      中聯(lián)重科新一代長(zhǎng)臂架泵車閉式液壓系統(tǒng)較開(kāi)式液壓系統(tǒng)沖擊小20%,37米泵車兼?zhèn)浣?jīng)濟(jì)實(shí)惠、維護(hù)方便、系統(tǒng)沖擊小三重優(yōu)點(diǎn)。確保系統(tǒng)溫度處于工作最佳狀態(tài);能消除油泵真空,防止空氣水份侵入;大流量定時(shí)供油,潤(rùn)滑效果好。其高效節(jié)能、低消耗成本、高可靠性、產(chǎn)品人性化以及安全保障等理念,被貫穿于新一代泵車整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中,先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段和先進(jìn)的制造技術(shù)有機(jī)結(jié)合。

      中聯(lián)重科新一代泵車,面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng),按照歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)研制。首先提高了整機(jī)的平穩(wěn)性和系統(tǒng)的平穩(wěn)性。在臂架抖動(dòng)方面比原來(lái)控制得更好,泵車臂架抖動(dòng)非常小。第二是吸料性取得了很大的突破,尤其是在C50、C60混凝土的泵送過(guò)程中,效率達(dá)到80%以上。而在故障檢測(cè)、底盤(pán)與上車信息交流、GPS的應(yīng)用定位等智能化應(yīng)用方面。

  經(jīng)過(guò)半年的市場(chǎng)調(diào)研和論證,組織強(qiáng)大的力量研制出的這款泵車,與現(xiàn)有的泵車相比,有著明顯的改進(jìn)和優(yōu)勢(shì):一是實(shí)現(xiàn)了真正意義上的大排量泵送,其臂架軟管出料口的最大理論輸送量達(dá)到110~120m3/h。二是可靠性高,獨(dú)特的分配緩沖技術(shù),解決了行業(yè)內(nèi)側(cè)向擺動(dòng)大的難題,減少了系統(tǒng)沖擊,有效地提高了泵車整機(jī)穩(wěn)定性。三是使用成本進(jìn)一步降低,其中潤(rùn)滑油的使用量降低了50%;泵送系統(tǒng)易損件的壽命將比現(xiàn)有泵車提高3倍。四是廣泛使用了在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的智能化控制技術(shù),自動(dòng)處理功能強(qiáng)大,使操作更加人性化,極大地提高了工作效率和管理水平。

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