中國(guó)港口施工之最——天津港6泊位同時(shí)開(kāi)工
3月23日，在新近吹填的天津港東疆港區(qū)上，在清脆的樁錘聲中，由中交一航局一公司承建的天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、北港池集裝箱碼頭三期準(zhǔn)備工程正式開(kāi)工。
天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程建設(shè)規(guī)模為新建一個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)原油接卸泊位及相關(guān)配套設(shè)施，設(shè)計(jì)年接卸能力為2000萬(wàn)噸，使用港口岸線(xiàn)440米。建成后將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區(qū)港口大型原油接卸碼頭的布局，提高天津港大型泊位的吞吐能力。該工程為天津港有史以來(lái)最大的油碼頭工程，也是天津港首個(gè)在外海進(jìn)行建設(shè)的碼頭工程。由于外海作業(yè)、工程全部在防波堤以外的無(wú)掩護(hù)狀態(tài)下進(jìn)行施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大、實(shí)際作業(yè)天氣少，工期異常緊張等給承建單位中交一航局一公司帶來(lái)極大的考驗(yàn)。該工程為高樁墩式碼頭工程，計(jì)劃2008年6月份正式投產(chǎn)。
天津港北港池集裝箱碼頭三期工程預(yù)計(jì)建設(shè)為6個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位，碼頭前沿線(xiàn)長(zhǎng)2300m，建成后將大大增強(qiáng)天津港集裝箱的吞吐能力。該工程為天津港歷史上最大的集裝箱碼頭工程，也是目前在建的東疆保稅港區(qū)的第一個(gè)集裝箱碼頭工程。該工程采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，承建單位中交一航局一公司共需施打鋼管樁3164根，施打混凝土方樁1510根，鉆孔灌注樁376根，預(yù)制混凝土構(gòu)件12870件，現(xiàn)澆鋼筋混凝土103186方，陸上、水上拋石45600方，打設(shè)塑料排水板7559261米，真空預(yù)壓196058平方米，堆載預(yù)壓141900平方米，岸坡、基槽、港池挖泥6614657方。
由于6個(gè)泊位同時(shí)開(kāi)工進(jìn)行，施工強(qiáng)度堪稱(chēng)中國(guó)港口施工之最。加上東疆港區(qū)特有的“孤島作業(yè)”條件，工程前期不能與路域相通，材料物資都必須通過(guò)水路運(yùn)輸，孤島作業(yè)面臨著“無(wú)水、無(wú)電、無(wú)路” 極為惡劣的工況條件，“一航一”將發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)的精神品質(zhì)，投入一流的技術(shù)、設(shè)備、人才、管理，高效、優(yōu)質(zhì)、安全保障工程的順利完工。
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