路橋建設(shè):成功轉(zhuǎn)型中的"基建航母"
公司主營業(yè)務(wù)為公路和橋梁及其他土木工程建設(shè)項目的總承包；其中公路和橋梁等工程施工業(yè)務(wù)2006年收入占總收入比例達92%。其施工作業(yè)水平國內(nèi)領(lǐng)先，先后承攬了津京唐高速、首度機場高速、上海東海大橋、杭州灣大橋等一批國家重點工程，其母公司中國交通建設(shè)股份公司更是在多個基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域擁有絕對優(yōu)勢，被譽為"基建航母"。
公司近年來業(yè)務(wù)收入和利潤水平均保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，2006年公司主營業(yè)務(wù)收入達42.15億元，同比增長19.96％，凈利潤0.72億元，同比增長19.29％，而2007年第一季度更是分別增長61.45％和83.61％。
公司未來幾年訂單飽滿，業(yè)績增長有保證。據(jù)公司介紹，今年截至目前已新簽合同金額50多億元，接近去年全年的水平，今年全年新簽合同金額有望超過100億元。近期公司公告，已中標貴陽---都勻高速公路項目，該項目總投資達69.3億元，采用BOT方式建設(shè)運營，建設(shè)期2年，收費期29.5年。僅該項目就可為路橋建設(shè)帶來EPS0.55元，根據(jù)工程建設(shè)期，預計其收益的大部分將在2008、2009年實現(xiàn)，從而保證了公司在未來兩年中的業(yè)績將大幅增長。本次路橋建設(shè)公司以BOT方式簽約貴陽---都勻高速公路項目，對公司而言具有里程碑式意義，它標志著路橋建設(shè)公司已經(jīng)初步實現(xiàn)由單一的施工型企業(yè)向投資建設(shè)一體化的建筑總承包商的轉(zhuǎn)型。根據(jù)"十一五"規(guī)劃，未來我國公路建設(shè)投資將保持年均1400億元，鐵路建設(shè)高達1.25萬億元，巨大的市場容量為公司的轉(zhuǎn)型提供了保證。目前公司正在密切跟蹤一些投資規(guī)模較大的BOT、BT項目，最終由公司承接投資建設(shè)的可能性很大。公司還具有奧運概念和可能有的整體上市私有化概念。
公司股價近期跟隨大盤一起調(diào)整，最大跌幅達到40％，基本屬于被"錯殺"的股票。該股下跌過程中成交量快速萎縮，后市有望反彈。
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