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汕頭市干線公路網(wǎng)規(guī)劃昨獲通過

2007-08-23 00:00

  形成“一小時經(jīng)濟(jì)生活圈”,是汕頭市廣大干部群眾和投資者多年來的愿望。根據(jù)昨天獲得通過的《汕頭市干線公路網(wǎng)規(guī)劃(2004—2020)》(草案)所描繪的發(fā)展目標(biāo),至2020年,全市公路總里程達(dá)到2500公里,其中干線公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到1100公里,平均技術(shù)等級達(dá)到1.2(接近一級);以汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)為中心,到各區(qū)(縣)可以在40分鐘內(nèi)到達(dá),到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以在60分鐘后到達(dá);大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以在20分鐘內(nèi)上高速公路,1個小時到達(dá)主要港口和機(jī)場;市域內(nèi)任意兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間可以在兩小時內(nèi)到達(dá)。

  這一規(guī)劃的指導(dǎo)思想是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善骨架公路布局,拓寬汕頭對外聯(lián)系通道,提高路網(wǎng)的技術(shù)等級。在布局上突出汕頭的區(qū)域中心地位,形成以汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)為中心、呈扇形分層次向外輻射的路網(wǎng)格局;強(qiáng)調(diào)了干線公路與周邊路網(wǎng)和城市道路的相互銜接,特別是與周邊的高速公路網(wǎng)的銜接;同時突出一個“快”字,即增加了高速公路和一級公路(快速路)在干線路網(wǎng)中的比重,使公路交通從“行得通”向“行得快”的目標(biāo)發(fā)展。

  根據(jù)協(xié)調(diào)性、前瞻性、平戰(zhàn)結(jié)合和可持續(xù)發(fā)展等原則,規(guī)劃確定汕頭市干線公路網(wǎng)的布局方案是以“兩縱三環(huán)九射”為骨架的網(wǎng)格狀布局形態(tài),其中高速公路布局為“一縱一環(huán)二射”?!暗谝豢v”是同三國道主干線汕頭路段,由汕汾高速公路、汕頭海灣大橋和深汕高速公路汕頭路段組成,目前已建成四車道高速公路?!暗诙v”是國道324線汕頭路段,遠(yuǎn)期按一級公路結(jié)合城市快速路標(biāo)準(zhǔn)改建。

  “第一環(huán)”是汕頭特區(qū)環(huán)線,由省道336線澄海路段、汕梅高速公路金州—月浦路段、省道233線汕頭路段、金鳳大橋—西港高架橋部分路段、石大橋、省道337線磊口至河浦路段和廣澳港疏港路(深汕高速公路河浦立交至廣澳港)組成,全線除與汕梅高速公路共用的金州—月浦路段按高速公路規(guī)劃外,其余按一級公路結(jié)合城市快速路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃?!暗诙h(huán)”結(jié)合潮州和揭陽的干線公路規(guī)劃,由省道231線灣頭—蓮下路段、潮州干線公路規(guī)劃的六橫(潮安彩塘—揭東地都)、省道237線和平至田心路段等組成,按一級公路結(jié)合城市快速路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃?!暗谌h(huán)”利用正在建設(shè)的潮揭高速及揭陽干線公路規(guī)劃中的南環(huán),新建惠來、潮陽、揭陽高速公路,路線走向是金鴻公路—東里—(潮州鐵鋪—揭東玉滘—)、灶浦—貴嶼—司馬浦—兩英—紅場—雷嶺(—惠來—神泉港),按一級公路和四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。

  “九射”分別是南澳大橋及其連接線、金鴻公路、汕頭—潮安—潮州(省道233線)、汕梅高速公路、國道206線、海門—潮陽(—揭陽)、河浦—棉城—銅盂—貴嶼(—普寧,接揭浦高速公路)、結(jié)合練江整治利用江堤建設(shè)沿江公路、陳沙公路。此外還規(guī)劃了一批一般干線公路,主要起到連接骨架公路、增加出入口的作用。

  按照統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施、量力而行、盡力而為的原則,項(xiàng)目的建設(shè)分為三個階段。按靜態(tài)投資匡算,規(guī)劃期內(nèi)全市干線公路建設(shè)總投資約147.55億元,新增公路建設(shè)用地約5萬畝。


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