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石太客運專線工地召開橋梁技術(shù)交流會

2007-10-29 00:00

  日前,中國鐵建二十二局集團三年一次的橋梁技術(shù)交流會在石太客專工地召開,出席會議的工程技術(shù)人員和橋梁專家共60余人。

  會議認(rèn)真總結(jié)了二十二局集團三年來橋梁建設(shè)經(jīng)驗教訓(xùn),對各類橋梁采用的不同施工技術(shù)的成功經(jīng)驗進行了采集和推廣。并對時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁(雙線)施工技術(shù)、移動模架高空拼裝、提升、過孔及拆除技術(shù)鐵路橋梁尖端施工技術(shù)進行了廣泛的交流。會上,還將目前我國及世界橋梁的建筑情況、科技創(chuàng)新成果采用電化教育的形式逐一點評講解,使與會人員開眼界,長見識,為今后橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新拓寬了思路。

  二十二局集團成立以來,堅持科技強企的發(fā)展理念,今年年初召開了科技大會,制定了《“十一五”科技發(fā)展規(guī)劃》。并對在橋梁施工技術(shù)創(chuàng)新有突出貢獻的青年技術(shù)專家鄧壽軍一次性獎勵十萬元,創(chuàng)科技人員受獎之最;依靠自主創(chuàng)新,研究出的“全自動液壓內(nèi)模設(shè)計、安裝整體推進、拆除”技術(shù)在全路推廣,還有十余項工藝和技術(shù)填補了國內(nèi)空白;在全路最大鐵路現(xiàn)場質(zhì)量場京津梁場連續(xù)打破現(xiàn)場制梁紀(jì)錄,被德國咨詢師譽為“可以申報橋梁生產(chǎn)速度的吉尼斯紀(jì)錄”;在石太客專冶河特大橋,采用國際先進的移動模架空中現(xiàn)澆技術(shù),解決了地面澆筑橋梁大面積占用耕地、大型橋梁難以輸送等問題,首次在40米高空制作每孔900噸重的大型箱梁,并創(chuàng)造了高空制梁紀(jì)錄。


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