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包西鐵路省界至張橋段將開(kāi)工

2007-11-09 00:00

  7日,包(頭)西(安)鐵路省界至張橋段項(xiàng)目法人單位西延鐵路公司,與項(xiàng)目站前及部分站后工程中標(biāo)的施工總承包、施工監(jiān)理單位舉行施工合同、監(jiān)理合同簽字儀式,標(biāo)志著這項(xiàng)總投資167多億元的工程招投標(biāo)結(jié)束,即將正式開(kāi)工。

  包西電氣化鐵路是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程,其省界至張橋段和西康鐵路,都是全國(guó)鐵路路網(wǎng)八縱八橫主干線包柳鐵路在陜西境內(nèi)的組成部分。包(頭)柳(州)大通道是與京廣鐵路平行的又一條連接我國(guó)南北、快速大能力的鐵路大動(dòng)脈。包西鐵路北接京蘭通道中的京包線、包蘭線、神朔線、侯西線和太中銀線,南連西康線、隴海線,東連寧西通道的西南線,是鐵路網(wǎng)骨架的重要組成部分。

  包西鐵路省界至張橋段縱貫榆林、延安、渭南三市。北起省界,經(jīng)紅堿淖車(chē)站,向南至榆林車(chē)站,經(jīng)米脂、綏德而下,順蟠龍川而下,在姚店跨延河引入延安北區(qū)段站,向南至甘泉、富縣、洛川、黃陵等,折向西經(jīng)蒲城至張橋車(chē)站。

  包西鐵路省界至張橋段全長(zhǎng)624.589公里,總投資167.3255億元,建設(shè)工期36個(gè)月,項(xiàng)目法人單位是西延鐵路公司。包西鐵路省界至張橋正線橋梁263座,共計(jì)長(zhǎng)99.56公里,隧道94座,共計(jì)長(zhǎng)152.659公里。包西鐵路機(jī)車(chē)類(lèi)型為電力機(jī)車(chē),建成后有時(shí)速200公里的潛力。 


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