2006年10月28日，滬寧高速（上海段）擴(kuò)建工程三標(biāo)段10.85公里戰(zhàn)線上，一字排開的60余臺(tái)打樁機(jī)，馬達(dá)轟鳴，宣告滬寧擴(kuò)建工程三標(biāo)段正式開工，同時(shí)也是中交一公局首進(jìn)上海市政建筑市場第一戰(zhàn)的開始。

　　“汽車道，上海跳；上海道，橋頭跳”，這是一些司機(jī)對(duì)過去上海地區(qū)公路狀況的生動(dòng)描述。為改變這種現(xiàn)象，上海市政部門將滬寧擴(kuò)建工程視為一場“翻身仗”。中交一公局海威公司以4.3億元合同額在29家競爭對(duì)手中脫穎而出，中標(biāo)滬寧高速公路（上海段）擴(kuò)建工程三標(biāo)段工程，決心在這場大戰(zhàn)中力奪頭彩，實(shí)現(xiàn)“以現(xiàn)場保市場、以質(zhì)量拓市場”的經(jīng)營目標(biāo)，在上海闖出一片新天地！

　　安全文明保市場

　　三標(biāo)段施工區(qū)域與社會(huì)道路交叉口多，總體施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。施工段南北兩幅各需拓寬8米，南幅有“西氣東輸”天然氣管線，北幅有重要的軍用和民用通信管線，中間滬寧高速公路必須保證正常運(yùn)營，稍有不慎，就會(huì)造成嚴(yán)重的安全生產(chǎn)事故和社會(huì)負(fù)面影響。為了保障生產(chǎn)和社會(huì)安全，三標(biāo)本著“安全文明施工，促進(jìn)和諧生產(chǎn)”的宗旨，堅(jiān)持“全員管安全”的理念，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)無條件負(fù)責(zé)落實(shí)安全工作。按每8000萬工程量1名安全員規(guī)定，三標(biāo)配5名安全員即可，可他們配備了7名。每個(gè)分部設(shè)1名專職安全員，每個(gè)施工隊(duì)設(shè)1名兼職安全員，實(shí)行管片制。嚴(yán)格挑選出來的安全員持證上崗，全體參建人員必須接受崗前安全文明教育。項(xiàng)目始終堅(jiān)持“用投入買安全，而不能花大錢去平事故”，為安全部專設(shè)辦公室，配備專車、電腦和數(shù)碼相機(jī)，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全天候全方位巡回檢查，排除各種不安全因素。項(xiàng)目還成立“安全文明搶險(xiǎn)施工隊(duì)”，進(jìn)行施工中緊急情況的搶險(xiǎn)及不符合文明施工要求的施工現(xiàn)場的整改。安全部每月對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行月度考核，對(duì)分值低或明顯存在對(duì)安全文明工作缺陷的隊(duì)伍進(jìn)行處罰，罰金用于獎(jiǎng)勵(lì)表現(xiàn)好的隊(duì)伍和安全搶險(xiǎn)支出。在項(xiàng)目與施工隊(duì)伍計(jì)量結(jié)算時(shí)，執(zhí)行計(jì)量會(huì)簽滯留制度，安全部有權(quán)根據(jù)其在安全生產(chǎn)中的表現(xiàn)行使工程款滯留權(quán)。在各個(gè)施工段面上分別懸掛紅、黃、綠三種警示牌，以提示工作環(huán)境的安全程度。同時(shí)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行“路口保暢通、泥漿不外流、渣土不亂拋、管線不損壞、便道不揚(yáng)塵、通道不積水、路口不污染、夜間少噪音”的“一保六不一少”制度，確保“施工不擾民，便民爭文明”；他們還定期走訪附近居民，改進(jìn)工作，贏得了業(yè)主和居民的稱贊，實(shí)現(xiàn)了安全文明施工的目標(biāo)。

　　優(yōu)良品質(zhì)拓市場

　　從占領(lǐng)市場的長遠(yuǎn)目標(biāo)出發(fā)，三標(biāo)段堅(jiān)守高標(biāo)準(zhǔn)高要求的質(zhì)量宗旨，創(chuàng)品牌，拓市場。

　　經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。憑著在滬寧高速（江蘇段）擴(kuò)建工程的施工經(jīng)驗(yàn)，三標(biāo)一進(jìn)場，很快展開作業(yè)面，僅一個(gè)月就完成全線便道修建、電線架設(shè)等前期工作。在路基施工高潮階段，項(xiàng)目拿出100萬作為勞動(dòng)競賽獎(jiǎng)勵(lì)基金，鼓勵(lì)職工超額完成業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)，項(xiàng)目部生產(chǎn)總值一直位居各標(biāo)段之首。

　　憑借技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)，三標(biāo)嚴(yán)把源頭質(zhì)量，通過嚴(yán)格材料管理、信守合同，實(shí)行計(jì)劃施工一體化，捍衛(wèi)了工程質(zhì)量的第一道防線。悉心編制并嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量控制手冊(cè)》和《施工作業(yè)指導(dǎo)書》。成立課題小組，攻克多項(xiàng)軟基處理、新老路基搭接等技術(shù)難題。嚴(yán)把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)達(dá)不到要求的工序，不惜代價(jià)推倒重來。

　　南幅“西氣東輸”管線是上海市一條生命線，三標(biāo)在管線上每10米進(jìn)行布設(shè)觀測點(diǎn)，減小對(duì)天然氣管線的擠土效應(yīng)，確保管線始終處于安全、受控狀態(tài)。東吳淞江是一條通航航道，來往船只密集，周圍沒有可靠穩(wěn)定的支撐物供大型吊車在有效范圍內(nèi)作業(yè)，加之為了減小施工對(duì)滬寧高速交通的影響，只能選擇在夜間施工，造成跨東吳淞江長達(dá)40米大型T梁吊裝難度加大。為此，吊裝前，項(xiàng)目多方論證、確定最佳施工方案；吊裝現(xiàn)場，所有領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)密部署，坐陣指揮，隨時(shí)應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件。經(jīng)過全員通力合作，隨著兩次共13片40米T梁的成功吊裝完畢，保證了施工戰(zhàn)場由南幅轉(zhuǎn)到北幅的按時(shí)“翻交”。東吳淞江橋水中墩樁基鉆孔樁施工采用直螺紋鋼筋連接方式，下鋼筋籠時(shí)間僅3個(gè)多小時(shí)，較傳統(tǒng)方法節(jié)省了時(shí)間，大大提高了效率，保證了樁基質(zhì)量。

　　良好信譽(yù)迎市場

　　鑒于三標(biāo)工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全文明施工得到市政局乃至整個(gè)上海市場的首肯，業(yè)主決定在滬寧擴(kuò)建工程推廣水泥穩(wěn)定土路基施工工藝。于是，全線長達(dá)42公里、造價(jià)5000多萬元的水穩(wěn)施工任務(wù)交給了三標(biāo)。僅用40天，一個(gè)緊鄰碼頭占地40畝、投資300萬元、擁有兩臺(tái)大型拌和站的水穩(wěn)分部建立起來。當(dāng)專家驗(yàn)收組看到整潔的辦公區(qū)生活區(qū)、調(diào)試完畢的機(jī)械設(shè)備、平整寬闊的儲(chǔ)料場、規(guī)范的吊裝碼頭時(shí)說：“沒想到中交一公局項(xiàng)目部的工作效率這么高。”業(yè)主等領(lǐng)導(dǎo)通過仔細(xì)檢查水穩(wěn)施工現(xiàn)場全過程，認(rèn)為三標(biāo)在高技術(shù)、嚴(yán)要求下生產(chǎn)出的高質(zhì)量產(chǎn)品，將為上海市高速公路施工建設(shè)起到示范推動(dòng)作用。上海市虹橋樞紐工程業(yè)主組團(tuán)前來項(xiàng)目水穩(wěn)站考察，對(duì)抗裂型水泥的科研成果十分贊賞。上海市政局局長黃融仔細(xì)檢查了水穩(wěn)施工平整度、抗裂性及橋梁拼接縫等細(xì)節(jié)后，感謝中交一公局為上海交通事業(yè)作出的貢獻(xiàn)，并希望他們充分發(fā)揮技術(shù)、質(zhì)量優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)其他施工隊(duì)伍，盡快掌握這項(xiàng)施工工藝。

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　　在全線土方施工現(xiàn)場參觀交流會(huì)上，業(yè)主號(hào)召其他標(biāo)段以三標(biāo)為榜樣，提高路基土方施工質(zhì)量。在２００７年第一次綜合考評(píng)中，三標(biāo)一舉奪得“質(zhì)量優(yōu)勝單位”和“安全優(yōu)勝單位”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，上海市長韓正視察滬寧擴(kuò)建工程時(shí)，對(duì)三標(biāo)在工程安全、質(zhì)量控制和現(xiàn)場文明施工等方面所做的工作給予高度評(píng)價(jià)，并指示三標(biāo)和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一起攻克難關(guān)，建成優(yōu)質(zhì)工程、富民工程。上海副市長楊雄評(píng)價(jià)三標(biāo)時(shí)說：“這樣的隊(duì)伍在上海市場決不能走”！