澳門澳凼海底隧道計劃呈中央審批
據(jù)澳門日報報道，澳門建設發(fā)展辦公室主任陳漢杰表示，有關澳凼海底隧道的規(guī)劃目前已向中央上報正等待審批，在具備條件時，會通過適當?shù)那缆犎∩鐣庖姡员阌媱澋靡栽缛章鋵?。另外，有關單位將按照國家所訂定的環(huán)評標準修訂規(guī)劃及重新招標。
陳漢杰表示，為配合新口岸區(qū)及亞馬喇回旋處的交通整治規(guī)劃，特區(qū)政府在2005年的施政方針中，提出對嘉樂庇大橋的交通改造展開研究，優(yōu)化澳凼之間的交通接駁條件。
陳漢杰說，有關單位在2006年著手澳凼海底隧道的規(guī)劃和初步設計，在同年4月陸續(xù)開展相關的國際招標和開標工作。由于海底隧道兩端出入口均需填海造地，按有關規(guī)定須上報中央審批。
鑒于中央審批的條件與隧道工程招標文件中的規(guī)范存在差異，特別是在環(huán)境影響評估技術標準等方面?？紤]隧道整體工程與出入口填海造地在審批方面的關聯(lián)性，有關單位已取消有關招標，并將按照國家所訂定的環(huán)評標準修訂規(guī)劃及重新招標。
按照規(guī)劃，澳凼海底隧道以兩條封閉式管道組成，每條管道為單向三線行車。隧道長約1700米，凼仔出入口位于現(xiàn)在嘉樂庇總督大橋出入口附近，澳門一端則位于嘉樂庇大橋與觀音像之間一幅填海地段。
澳凼海底隧道的興建將進一步優(yōu)化澳門半島與凼仔之間的交通連接，有助促進路凼的發(fā)展和完善城市交通部署，為可持續(xù)建設發(fā)展提供有利的交通環(huán)境。隧道的興建也將提供有利條件，更好地疏導車輛流通和舒緩嘉樂庇總督大橋的使用狀況，避免因交通負苛過重而出現(xiàn)過早的耗損。
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