無(wú)砟軌道施工機(jī)械運(yùn)用于鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
日前，在鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鳳凰嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，由德國(guó)旭普林公司監(jiān)制、南車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司制造的無(wú)砟軌道施工機(jī)械不停地忙碌著。望著軌枕迅速地向前延伸，一些鐵路施工單位的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家嘖嘖贊嘆：“太神奇了，機(jī)器一過(guò)，平整的軌枕就赫然在目，簡(jiǎn)直就是鐵道建設(shè)史上一次革命?！?/FONT>
鳳凰嶺隧道是鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)三個(gè)無(wú)砟軌道試驗(yàn)段之一。為了檢驗(yàn)鋪設(shè)效果，業(yè)主于日前組織施工單位的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)觀摩了無(wú)砟軌道施工情況。
旭普林無(wú)砟軌道施工機(jī)械由混凝土巡回單元、軌枕安裝單元等6個(gè)單元組成，從水泥澆注到軌枕安裝可一次性完成，鋪設(shè)速度每天達(dá)300多米，在水平路段1000米的軌道鋪設(shè)橫向、縱向誤差小于正負(fù)5毫米。因此，該裝備是決定工程質(zhì)量和工期的關(guān)鍵要素之一。
2006年，德國(guó)旭普林公司在中國(guó)廣泛征詢(xún)合作伙伴，以制造此機(jī)械。經(jīng)過(guò)充分調(diào)研和磋商，旭普林公司于去年年底同該公司簽訂了16套無(wú)砟軌道施工機(jī)械制造合同。南車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司目前已制造完成了4套無(wú)砟軌道施工機(jī)械，上半年將交付全部16套，擔(dān)負(fù)鄭西客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的軌枕鋪設(shè)任務(wù)。
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