深港機(jī)場鐵路進(jìn)入可研階段
2008-04-30 00:00
“香港機(jī)場與深圳機(jī)場(之間的直通鐵路正在計劃中，目前處于可行性研究階段，方向很明確?！痹谧蛱煺匍_的“2008粵港物流高峰論壇”上，香港機(jī)場管理公司總裁許漢忠說。
許漢忠表示，香港機(jī)場現(xiàn)有110多條國際航線，內(nèi)地航線卻只有40多條，而深圳機(jī)場則恰恰相反，以國內(nèi)航線居多。建立直通鐵路，將有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)場間的航線互補(bǔ)。
珠三角地區(qū)是全國最大的出口商品生產(chǎn)加工基地，同時也有著國內(nèi)最密集的機(jī)場群。在昨天的論壇上，與會的物流專家普遍認(rèn)為，如何保證原料和產(chǎn)品順利“引進(jìn)來”、“走出去”，很大程度上取決于珠三角地區(qū)物流業(yè)和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，其中包括機(jī)場群的合作。
深港兩機(jī)場間涉及鐵路30公里，建成后全程只需20分鐘，將采用“一地兩檢”的模式，方便快捷。
許漢忠說，珠三角機(jī)場群之間存在大量同質(zhì)化服務(wù)競爭，應(yīng)能避免則避免，同時各機(jī)場“應(yīng)跳出彼此爭奪戰(zhàn)，利用各自優(yōu)勢分工，拿整個珠三角機(jī)場群去跟美國、英國等其他全球性機(jī)場群比，增強(qiáng)區(qū)域競爭力。”此前，香港機(jī)場已與珠海機(jī)場之間建立托管，后者的客貨運(yùn)輸在過去一年均實(shí)現(xiàn)了大幅增長。
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