北京杭州運(yùn)河中運(yùn)河段斷航施工
筆者日前從“蘇魯兩省三市海事工作聯(lián)席會(huì)”上獲悉，國(guó)務(wù)院治理淮河十九項(xiàng)骨干工程之一-沂沭泗河洪水東調(diào)南下工程近日已全面開(kāi)工，相關(guān)航線(xiàn)的交通疏導(dǎo)工作正在有條不紊地展開(kāi)。我省邳州港由于地處解臺(tái)船閘的下游水域，將不受此次斷航和交通管制的影響。
邳州港是京杭運(yùn)河大型現(xiàn)代化港口，作為西煤東輸和北煤南運(yùn)的能源樞紐港，為保障我省乃至華東地區(qū)的能源供應(yīng)發(fā)揮了非常重要的作用。該港年吞吐能力850萬(wàn)噸，堆場(chǎng)面積17.5萬(wàn)m2，堆存能力約90萬(wàn)噸，建立了先進(jìn)的計(jì)量和質(zhì)量控制體系，實(shí)行軌道衡和電子皮帶秤主輔雙秤計(jì)量，采制化通過(guò)國(guó)家CMA認(rèn)證，配煤工藝先進(jìn)，能夠按照客戶(hù)需求配混不同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的煤炭。港口建立了年交易量400多萬(wàn)噸的大型煤炭市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)活躍，政策優(yōu)惠。
據(jù)了解，根據(jù)工程施工需要，海事部門(mén)將從2008年10月1日至2009年6月5日對(duì)京杭運(yùn)河徐州段微山湖西航道二級(jí)壩-高樓-五段-藺家壩船閘-解臺(tái)船閘一線(xiàn)水域交通管制，屆時(shí)將使途經(jīng)解臺(tái)船閘以上水域的船舶通行受限，給貨物運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。為做好交通疏導(dǎo)，徐州市與山東濟(jì)寧市、棗莊市交通海事部門(mén)于9月11日聯(lián)合召開(kāi)了“蘇魯兩省三市海事工作聯(lián)席會(huì)”，要求不受此次斷航影響的京杭運(yùn)河下游港口制訂切實(shí)可行的措施，全力保障煤炭運(yùn)輸暢通。
針對(duì)因上游斷航港口煤炭中轉(zhuǎn)量可能大幅度增加的情況，邳州港認(rèn)真貫徹“蘇魯兩省三市海事工作聯(lián)席會(huì)”的精神，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究部署保障煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)姆桨?，?yōu)化裝卸工藝流程，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，科學(xué)合理調(diào)整貨場(chǎng)貨位，充分挖掘港口存煤潛力，加大設(shè)備投入力度，為新增量的接卸做好了充分準(zhǔn)備工作，確保來(lái)多少車(chē)卸多少車(chē)，來(lái)多少船裝多少船，確保貨暢其流、物暢其通，從而保證京杭運(yùn)河煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸暢通，保證華東地區(qū)用煤需求。
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