據(jù)香港《大公報》報道，備受關(guān)注的港珠澳大橋動工建設正進入尾聲。據(jù)已上報中央的大橋工程推薦方案顯示，全長49.968公里的港珠澳大橋?qū)⒊侥壳笆澜缱铋L的杭州灣跨海大橋，而且技術(shù)標準將堅持采用內(nèi)地及港澳差異的“就高不就低”原則，因此港珠澳大橋?qū)⒊蔀閲夜方ㄖ飞霞夹g(shù)最復雜、建筑標準最高的項目。  
 
　　據(jù)方案估算，大橋用鋼量達123.35萬噸，較杭州灣跨海大橋多一半，相當于建造11個“鳥巢”國家體育場。

　　擬建的港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，全長49.968公里，相當于9座深圳灣公路大橋，其規(guī)模更將超越現(xiàn)時世界上最長跨海大橋、全長36公里的杭州灣跨海大橋，囊括了交通行業(yè)內(nèi)路橋隧島各項工程，被大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室專家定義為“超級項目、大型跨海陸路信道、跨界項目(一國兩制三地)”。

　　據(jù)大橋工程建設推薦方案顯示，大橋?qū)?648米海底隧道、主跨460米鋼箱梁斜拉橋，主跨250米、220米、150米混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，以及70米、50米等跨混凝土連續(xù)梁橋等，估算水泥用量將達183.55萬噸，較杭州灣跨海大橋的129.1萬噸多出42%；而其鋼梁、鋼材和鋼筋等用鋼量也將高達123.35萬噸，是杭州灣跨海大橋80萬噸的1.5倍，更相當于建造11個“鳥巢”國家體育場。據(jù)悉，以上水泥及用鋼量還不包括大橋香港口岸人工島和交通工程的所耗量。

　　參與方案的專家指出，大橋連接內(nèi)地與港澳，三地技術(shù)標準存在差異，為把大橋建設成同時滿足三地要求的工程，將按照“就高不就低”