發(fā)改委批準(zhǔn)新建北京至沈陽等5條鐵路客運(yùn)專線
發(fā)改委網(wǎng)站11月19日報道 2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善我國鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，提升進(jìn)出關(guān)鐵路通道運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路起自北京鐵路樞紐北京站引出，經(jīng)河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市等，利用既有秦沈線引入沈陽北站，正線全長約684.3公里。
西安至江油鐵路項(xiàng)目建議書通過批準(zhǔn)
2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)西安至江油鐵路項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于形成華北至西南鐵路新通道，緩解鐵路通道運(yùn)輸緊張狀況，提高運(yùn)輸質(zhì)量，完善鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路起自陜西省西安，經(jīng)漢中、四川省廣元，終至江油，線路全長519公里。
新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書通過批準(zhǔn)
2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。線路起自成都，經(jīng)龍泉、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、璧山等站至重慶，正線全長306公里。
新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書通過批準(zhǔn)
2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于盡快形成我國鐵路客運(yùn)專線主骨架，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效益，提高鐵路通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路自河北省石家莊市，經(jīng)藁城、辛集、衡水、德州，至山東省濟(jì)南市，正線全長約319公里。
新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線可行性研究報告通過批準(zhǔn)
2009年9月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線可行性研究報告。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。線路自西安鐵路樞紐在建咸陽西站引出，經(jīng)興平、武功、楊陵、常興、蔡家坡(五丈原)至寶雞鐵路樞紐新寶雞站，正線全長約138公里。
西安至江油鐵路項(xiàng)目建議書通過批準(zhǔn)
2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)西安至江油鐵路項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于形成華北至西南鐵路新通道，緩解鐵路通道運(yùn)輸緊張狀況，提高運(yùn)輸質(zhì)量，完善鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路起自陜西省西安，經(jīng)漢中、四川省廣元，終至江油，線路全長519公里。
新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書通過批準(zhǔn)
2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建成都至重慶鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。線路起自成都，經(jīng)龍泉、簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、榮昌、永川、璧山等站至重慶，正線全長306公里。
新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書通過批準(zhǔn)
2009年10月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于盡快形成我國鐵路客運(yùn)專線主骨架，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)效益，提高鐵路通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。線路自河北省石家莊市，經(jīng)藁城、辛集、衡水、德州，至山東省濟(jì)南市，正線全長約319公里。
新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線可行性研究報告通過批準(zhǔn)
2009年9月，國家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線可行性研究報告。建設(shè)該項(xiàng)目，有利于完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。線路自西安鐵路樞紐在建咸陽西站引出，經(jīng)興平、武功、楊陵、常興、蔡家坡(五丈原)至寶雞鐵路樞紐新寶雞站，正線全長約138公里。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點(diǎn)，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
