先鐵路后水運(yùn)！貴州一批水泥熟料即將到達(dá)上海
7月14日上午
伴隨著一聲長笛
一艘滿載近3000噸貨物
的集裝箱班輪
從珞璜港緩緩駛離
它將歷時(shí)10天左右
沿著長江航道駛達(dá)上海
這標(biāo)志著
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈
長江水上穿梭巴士和珞璜港
至上海港集裝箱班輪
開啟首航！
本次班輪共搭載貨物140標(biāo)箱
分別是
通過鐵路運(yùn)至珞璜港的
通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至珞璜港的
江津本地成品紙和卷紙
通過首班水上穿梭巴士
從宜賓港運(yùn)至珞璜港的四川元明粉
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈長江水上穿梭巴士和珞璜港至上海港集裝箱長航線班輪是在市政府口岸物流辦、江津區(qū)政府的積極推動(dòng)下，重慶海事局、四川港務(wù)公司、重慶港務(wù)集團(tuán)、民生輪船公司等有關(guān)單位經(jīng)多方協(xié)調(diào)商議下成功探索開行的。
此次班輪航線為何選擇從江津區(qū)珞璜港出發(fā)？
“近年來，珞璜港航運(yùn)輻射效能進(jìn)一步拓展，已具備開通長航線班輪條件。今年以來，重慶江津綜合保稅區(qū)、珞璜港扎實(shí)開展‘我為群眾辦實(shí)事’實(shí)踐活動(dòng)，廣泛收集群眾、企業(yè)的‘急難愁盼’問題，訪民情、察民意的過程中，了解到渝川黔三地企業(yè)對于長航線班輪的需求。”江津綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
▲吊裝集裝箱
江津綜保區(qū)結(jié)合實(shí)際、順勢而為，利用多式聯(lián)運(yùn)、多通道融合的優(yōu)勢條件，以西部陸海新通道為核心，充分發(fā)揮小南埡鐵路物流樞紐、珞璜港的作用，多方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開通珞璜港集裝箱班輪航線，先后運(yùn)營瀘州（宜賓）至珞璜至果園港水水中轉(zhuǎn)航線、遵義至珞璜至宜昌鐵水聯(lián)運(yùn)航線，滿足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈企業(yè)、貴州企業(yè)需求。
據(jù)了解，該班輪航線的順利通航，將加強(qiáng)長江上下游港口物流聯(lián)接，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈港口、航運(yùn)平臺(tái)組織能力，有效推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南線沿長江城市的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和跨區(qū)域交通一體化發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城市友好合作創(chuàng)造有利條件。
▲班輪從珞璜港駛離
接下來，江津區(qū)將按照“堅(jiān)持同城化、融入中心區(qū)，聯(lián)結(jié)渝川黔、打造新支點(diǎn)”的思路，利用區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮江津綜保區(qū)開發(fā)開放平臺(tái)作用，依托陸港型國家物流樞紐，構(gòu)建國際多式聯(lián)運(yùn)體系，努力建設(shè)重慶主城都市區(qū)同城化先行區(qū)、努力打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，把“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈長江水上穿梭巴士”和“珞璜港-上海港集裝箱班輪”打造成為陸港型國家物流樞紐的重要物流品牌。
編輯：梁愛光
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