田西高速正式通車 廣西全境實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”
“我宣布：全區(qū)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路！”12月29日10時(shí)7分，隨著廣西自治區(qū)黨委書記劉寧的一聲令下，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)，百色老區(qū)人民翹首以盼的廣西田（林）西（林）高速正式通車，廣西壯族自治區(qū)全境實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高速”。
田西高速公路屬于《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》布局“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中的橫3線賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）重要組成部分，概算總投資280.6億元，是百色市和中國(guó)能建單體投資最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。
田西高速主線全長(zhǎng)191.262公里，設(shè)互通立交10處、服務(wù)區(qū)4處、主線橋梁174座、隧道22座、橋隧比達(dá)37.1%。項(xiàng)目起于田林縣潞城瑤族鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于西林縣滇桂兩省（區(qū)）交界處，與正在同步建設(shè)的云南省羅八高速公路相接。
作為連接廣西、云南兩省區(qū)的重要通道，田西高速公路全線穿過(guò)了22座山，架起了174座橋，制作并架設(shè)了12908榀箱梁、豎起了4593根墩柱、立起了14605塊標(biāo)志牌，施工體量巨大，施工難度極高。為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)加大科技投入，集中力量研發(fā)復(fù)雜山區(qū)連續(xù)剛構(gòu)橋高墩快速施工技術(shù)研究等7項(xiàng)專利成果，提前15個(gè)月實(shí)現(xiàn)了通車。
百色市是一個(gè)集革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊境地區(qū)、大石山區(qū)、水庫(kù)移民區(qū)“五區(qū)一體”的特殊區(qū)域。西林縣是“中國(guó)沙糖桔之鄉(xiāng)”，然而該縣境內(nèi)高山河流縱橫交錯(cuò)，長(zhǎng)久以來(lái)只有一條省道經(jīng)過(guò)，交通十分不便。
田西高速建成通車后，從西林縣到達(dá)百色市的車程可由現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)左右縮短至2.5個(gè)小時(shí)，西林縣“一肩挑三省”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)將得到有效發(fā)揮，該縣的砂糖橘、生態(tài)茶等地方特色農(nóng)產(chǎn)品也將經(jīng)由田西高速銷往全國(guó)各地。
“四年來(lái)，葛洲壩集團(tuán)將鞏固脫貧基礎(chǔ)與促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的成果有效銜接，消費(fèi)幫扶2500多萬(wàn)，產(chǎn)業(yè)幫扶超3億元。”西林縣副縣長(zhǎng)韋文君說(shuō)，田西高速建成通車后，將串起桂滇兩地西向大通道，助力鄉(xiāng)村振興。
田西高速提前15個(gè)月正式通車，既是中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)助力建設(shè)新時(shí)代壯美廣西的重要成果，也是央企積極落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)、區(qū)域振興等國(guó)家戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)愿秉承“廣西有需求、企業(yè)有優(yōu)勢(shì)，雙方有共識(shí)、合作有共贏”的原則，進(jìn)一步加強(qiáng)與廣西的全面戰(zhàn)略合作，共同書寫政企合作共贏發(fā)展新篇章。
建設(shè)歷程回顧
1.2020年1月9日，全線首個(gè)承臺(tái)——八桃4號(hào)高架大橋右幅7號(hào)墩承臺(tái)完成混凝土澆筑。
2.2020年9月25日，項(xiàng)目全線首榀箱梁澆筑。
3.2020年11月13日，全線首座隧道——那讀隧道全線貫通。
4.2020年12月22日，首榀箱梁架設(shè)完成。
5.2021年12月26日
全線最長(zhǎng)隧道——黃果峰隧道全線貫通。
6.2022年5月8日，全線最高橋——八大河高架大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。
7.2022年5月8日，全線22座隧道全幅貫通。
8.2022年8月14日，全線唯一一座特大橋——八書馱娘江特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。
9.2022年8月31日，全線最長(zhǎng)橋——渭努馱娘江大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。
10.2022年9月25日，主線174座橋梁全幅貫通。
12.2022年11月22日，主線路面瀝青層攤鋪完成。
編輯：李曉東
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