深江鐵路即將全線開(kāi)工，“軌道上的大灣區(qū)”加速形成；湛江吳川機(jī)場(chǎng)啟用，“3＋4＋8”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局加快形成；濱海旅游公路茂名先行段通車(chē)，有力支撐起沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展；廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭投運(yùn)，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階……

自去年廣東高規(guī)格召開(kāi)交通強(qiáng)省建設(shè)大會(huì)、拉開(kāi)交通強(qiáng)省建設(shè)序幕以來(lái)，全省交通運(yùn)輸部門(mén)不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交通力量。

前9個(gè)月公路水路投資1429億元

過(guò)去一年，廣東成立了建設(shè)交通強(qiáng)省領(lǐng)導(dǎo)小組，由省政府主要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)，相繼出臺(tái)了《廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，以及全省綜合運(yùn)輸服務(wù)、鐵路貨運(yùn)、國(guó)省道、水運(yùn)、農(nóng)村公路等12個(gè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，細(xì)化完善專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，交通強(qiáng)省建設(shè)進(jìn)入全面加速期。

謀定后動(dòng)，厚積薄發(fā)。在交通運(yùn)輸部和廣東省委、省政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下，廣東交通建設(shè)捷報(bào)頻傳。2021年，廣東共建成廣佛肇、廣連、深圳外環(huán)等高速公路項(xiàng)目14個(gè)約600公里，全省高速公路通車(chē)?yán)锍?.1萬(wàn)余公里，連續(xù)8年位居全國(guó)第一。

目前，深中通道E21管節(jié)完成水下對(duì)接，海底隧道沉管安裝長(zhǎng)度達(dá)4702.8米，黃茅?？绾Ｍǖ廓{山隧道左右線貫通；粵東、粵西、粵北高速公路總里程已突破6000公里，拉近了與大灣區(qū)的時(shí)空距離，打通了“米袋子、菜籃子、果盤(pán)子、水缸子、茶罐子”進(jìn)入大灣區(qū)的快速通道，為交通強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。

今年以來(lái)，廣東交通運(yùn)輸部門(mén)靠前指揮，優(yōu)化審批服務(wù)，全力加快交通重大工程投資建設(shè)，為推動(dòng)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施落地見(jiàn)效提供保障。數(shù)據(jù)顯示，1至9月，廣東共完成公路水路固定資產(chǎn)投資1429億元，同比增長(zhǎng)9.7％。其中，9月完成公路水路固定資產(chǎn)投資193.3億元，同比增長(zhǎng)28.5％。

接下來(lái)，廣東將加快推進(jìn)深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等重大工程，構(gòu)筑起世界級(jí)跨江跨海網(wǎng)絡(luò)；加快推進(jìn)沈海、京港澳、長(zhǎng)深、廣昆、汕昆等高速公路改擴(kuò)建，在強(qiáng)化主干線通道功能的同時(shí)，加快推進(jìn)中山西環(huán)、中開(kāi)、惠霞、肇明一期等新建高速公路建設(shè)，打造“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)輻射周邊地區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)。

“軌道上的大灣區(qū)”基本建成

早上在廣州喝完早茶，坐上高鐵，中午已能在粵西湛江吃上新鮮的生蠔。交通提速，拉近了時(shí)空距離，探親訪友、物流運(yùn)輸變得更方便，一條條交通要道，一端連著改善民生的希望，另一端系著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。

打造“軌道上的大灣區(qū)”，是廣東交通強(qiáng)省建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2021年年底，贛深高鐵開(kāi)通，廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。目前，大灣區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超2300公里，隨著地方鐵路的建設(shè)、建設(shè)管理體制機(jī)制的創(chuàng)新改革、地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建，以粵港澳大灣區(qū)為核心，向粵東、粵西、粵北地區(qū)及省外輻射的干線鐵路網(wǎng)，以廣佛、深港、珠澳三大發(fā)展極為核心，廣深港、廣珠澳、跨珠江口三大主軸為集聚的城際鐵路網(wǎng)將逐步形成，鐵路運(yùn)輸品質(zhì)也將進(jìn)一步提升。

2022年，廣東持續(xù)加快推進(jìn)廣湛、廣汕、汕汕、深汕、深江、珠肇、梅龍等內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路建設(shè)。全省省管鐵路續(xù)建及新開(kāi)工項(xiàng)目共39個(gè)，總里程2264公里，項(xiàng)目總投資8261億元。至2025年年底，廣東省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)6500公里，其中高速鐵路3600公里，其中時(shí)速350公里的高速鐵路達(dá)1800公里，城際鐵路800公里，“軌道上的大灣區(qū)”基本建成。

打造智能高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系

10月8日，廣州南沙港四期碼頭。一輛輛應(yīng)用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)人駕駛IGV車(chē)來(lái)回穿梭，精準(zhǔn)行駛到岸橋下指定位置，載上集裝箱后返回堆場(chǎng)。

作為全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，廣州南沙港四期碼頭集北斗導(dǎo)航、5G通信、人工智能、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)于一體，創(chuàng)下多項(xiàng)“全球首次”。該港是廣東交通運(yùn)輸部門(mén)推進(jìn)樞紐服務(wù)效率提升、建設(shè)智慧交通的縮影。

目前，廣州港、深圳港建設(shè)以及西江、北江、東江、韓江等航道擴(kuò)能升級(jí)和綜合開(kāi)發(fā)利用有序推進(jìn)，白云機(jī)場(chǎng)三期、深圳機(jī)場(chǎng)三跑道建設(shè)進(jìn)展順利，廣州、深圳國(guó)際交通樞紐和珠海、汕頭、湛江國(guó)家級(jí)交通樞紐建設(shè)開(kāi)足馬力。到2025年，廣東綜合立體交通網(wǎng)布局將基本形成，客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)顯著提升，交通運(yùn)輸綜合治理能力進(jìn)一步增強(qiáng)，總體建成貫通全省、暢通國(guó)內(nèi)、連接全球的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展走在全國(guó)前列，基本建成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界一流港口群。

亮麗成績(jī)單的背后，是千萬(wàn)交通人的共同努力。廣東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將繼續(xù)聚焦交通強(qiáng)省建設(shè)目標(biāo)，推動(dòng)交通發(fā)展實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，聚焦人民對(duì)美好生活的向往，不斷提升交通運(yùn)輸效率和品質(zhì)，不斷增強(qiáng)群眾獲得感、幸福感、安全感。