中交二航局：廈門市第三東通道開工 創(chuàng)下福建省橋梁新紀錄
10月29日，由中交二航局參建的福建省廈門市第三東通道A1標段開工儀式在廈門市思明區(qū)觀音山舉行，標志著廈門市第三東通道進入實質(zhì)性建設階段。
據(jù)悉，廈門市第三東通道為省、市重點工程，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡線的重要組成部分，項目的建設對進一步完善廈門城市交通路網(wǎng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設等方面具有重要意義。
廈門市第三東通道項目起于環(huán)島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點設互通接入翔安機場，同步建設翔安支線，跨海橋梁路線全長19.64公里，其中主線長17.36公里，翔安支線長2.28公里。項目批復概算總投資372.71億元，采用高速公路標準建設，跨海段主線為雙向八車道，設計行車時速100公里，陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設計行車時速80公里。
廈門市第三東通道A1標段開工儀式現(xiàn)場
此次開工的A1標段由中國交建、中交二航局、中交一公局組成的聯(lián)合體承建。A1標段全長3978米，建設內(nèi)容主要包括廈門本島側(cè)沙灘橋、本島側(cè)接線橋、劉五店航道橋西側(cè)非通航孔橋及劉五店航道橋等，建安投資約39.2億元。A1標段是整個廈門市第三東通道項目中技術難度最復雜、關注程度最高的標段。其中，劉五店航道橋為1948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長度928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。
“其中劉五店航道橋的錨碇施工面臨挑戰(zhàn)，在水下開挖深度近30米，整體開挖后要進行基底整平清理，最終才能將預制好的鋼沉井進行浮運、下沉。沉放到基底后，要把沉井和基底嚴絲合縫地堵漏，才能進行后續(xù)混凝土澆筑。”中國交建廈門第三東通道工程A1標段項目副總經(jīng)理中交二航局廈門市第三東通道項目負責人柴海峰介紹。
廈門市第三東通道A1標段開工
除A1標段外，項目主體其他標段也在積極推進，爭取今年年底前實現(xiàn)全線動工建設，項目主線橋力爭與翔安機場同步建成投用。項目建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。廈門市第三東通道項目的落地建設，也意味著廈門的跨島發(fā)展又向前邁出堅實一步。
編輯：鄒舒堯
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
