沙南高速公路全線(xiàn)10座隧道全部順利貫通，廈金大橋（廈門(mén)段）劉五店航道橋東主塔樁基施工全部完成，福州港三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)18至20號(hào)泊位竣工驗(yàn)收……臨近年底，福建省交通重大工程全力沖刺，掀起攻堅(jiān)熱潮。

今年前11個(gè)月，福建完成交通固定資產(chǎn)投資939.19億元，超序時(shí)進(jìn)度2.2個(gè)百分點(diǎn)，前10個(gè)月投資增速較全國(guó)平均水平高出16.4個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資1000億元，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年超千億元。

今年以來(lái)，福建省交通運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)施交通建設(shè)攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)行動(dòng)，緊盯年度目標(biāo)任務(wù)，對(duì)在建重點(diǎn)項(xiàng)目“一對(duì)一”調(diào)度，對(duì)年度攻堅(jiān)項(xiàng)目全周期督促、全過(guò)程考核。目前，31個(gè)“重中之重”項(xiàng)目已全部完成。

大橋海中“站穩(wěn)腳跟”

12月10日，228國(guó)道長(zhǎng)樂(lè)鵬程至仙岐段公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，裝載物料的運(yùn)輸車(chē)來(lái)回穿梭，攤鋪機(jī)、鉆機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備正在進(jìn)行右幅瀝青水穩(wěn)層鋪設(shè)。該項(xiàng)目是福建省“八縱十一橫十五聯(lián)”普通國(guó)省干線(xiàn)公路網(wǎng)的重要組成部分，自2023年6月開(kāi)始施工?！澳壳白蠓淹ㄜ?chē)，預(yù)計(jì)整個(gè)項(xiàng)目將在2025年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人林鎮(zhèn)海表示。

在寧德霞浦東吾洋海面上，寧上高速公路東吾洋特大橋三索塔巍然佇立，索塔造型形似“大黃魚(yú)”，目前大橋總體完成進(jìn)度超75％，建設(shè)重心已轉(zhuǎn)向主梁梁段的施工及斜拉索的安裝工作。

12月11日，廈金大橋（廈門(mén)段）首件墩臺(tái)整體澆筑完成，為大橋后續(xù)海中主線(xiàn)橋墩臺(tái)安裝提供有力保障。首件墩臺(tái)整體澆筑后，進(jìn)入為期14天的養(yǎng)護(hù)階段，并在預(yù)制廠儲(chǔ)存臺(tái)座進(jìn)行硅烷浸漬及景觀噴涂等后續(xù)工序。廈門(mén)路橋工程公司廈金大橋（廈門(mén)段）A2合同段項(xiàng)目經(jīng)理莊永毅介紹，此后墩臺(tái)將通過(guò)半潛駁船從漳州港運(yùn)往廈門(mén)本島觀音山施工區(qū)，讓大橋在海中“站穩(wěn)腳跟”。

今年以來(lái)，福建省積極擴(kuò)大交通有效投資，泉南高速公路桐坑出入口、浦武高速公路邱洪出入口、壟東停車(chē)區(qū)出入口相繼建成；普通國(guó)省干線(xiàn)公路新增二級(jí)及以上公路160公里，提升改造省際通道330公里；農(nóng)村公路建設(shè)改造2148公里，新增1200個(gè)較大自然村通硬化路；沿海港口新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位5個(gè)，新增貨物通過(guò)能力1340萬(wàn)噸，建成閩江內(nèi)河三明港首批3個(gè)500噸級(jí)泊位。

加快暢通省際邊界節(jié)點(diǎn)

“從這里下高速公路，10分鐘就能到九龍?zhí)毒皡^(qū)了?！?1月30日，位于浦武高速公路大金湖服務(wù)區(qū)A區(qū)的泰寧上清溪收費(fèi)站開(kāi)通，從福州前往九龍?zhí)?、上清溪旅游的王女士驚喜地發(fā)現(xiàn)，不用再繞行泰寧收費(fèi)站了。

同日，沈海高速公路白水停車(chē)區(qū)B區(qū)的龍海白水收費(fèi)站以及位于寧上高速公路七步服務(wù)區(qū)A區(qū)的周寧九龍漈收費(fèi)站同步開(kāi)通。至此，福建共在32個(gè)服務(wù)區(qū)建成高速公路服務(wù)區(qū)出入口42處，基本實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速公路。

服務(wù)區(qū)后通道是福建創(chuàng)新實(shí)施的“兩通工程”中“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程的重要組成部分，具有用地少、建設(shè)費(fèi)用低等特點(diǎn)，建設(shè)成效顯著。小小的后通道不僅連接了高速公路與國(guó)省道，提升路網(wǎng)通行效率，也有力服務(wù)鄉(xiāng)村振興和交旅融合發(fā)展。

“兩通工程”中的“鄰縣高速通”項(xiàng)目沙南高速公路同樣捷報(bào)頻頻，南山隧道順利貫通、新村1號(hào)大橋左幅貫通、福界洋大橋合龍……項(xiàng)目建成通車(chē)后，三明沙縣至南平武夷山的車(chē)程將由2.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。

由阻向通，由暢向優(yōu)。福建省際通道多位于崇山峻嶺之間，其中普通國(guó)省道省際交界共有23處。今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部門(mén)加快暢通省際邊界節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃完成路面改造12處，共140公里，截至11月底，已完成投資97.3％，預(yù)計(jì)今年年底完成全部提升工作，打造更加便捷暢通、綠色智慧、美麗舒適的省際邊界交通網(wǎng)絡(luò)。