萬噸級(jí)航道直達(dá)宜昌 荊漢運(yùn)河有望加速水泥跨區(qū)域流通
湖北是水運(yùn)大省，長江穿湖北省而過，連接西南、華中、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，水泥等大宗貨物運(yùn)輸具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。
近日，在第十三屆中部博覽會(huì)中部投資促進(jìn)推介會(huì)上，湖北省省長王忠林透露，湖北要做好樞紐提升的文章，加快推進(jìn)三峽水運(yùn)新通道、荊漢運(yùn)河等樞紐型項(xiàng)目。
目前，長江三峽樞紐以上和武漢以下均達(dá)到10000噸級(jí)航道，但武漢至宜昌段僅能滿足5000噸級(jí)船舶常年通航，枯水期甚至只能滿足3000噸級(jí)。為解決這一問題，2015年起，在鄂專家團(tuán)隊(duì)提出建設(shè)荊漢運(yùn)河工程。今年全國兩會(huì)期間，“加快推進(jìn)荊漢運(yùn)河前期工作”成為湖北代表團(tuán)全團(tuán)的建議。
根據(jù)目前披露的信息，荊漢運(yùn)河工程將在荊州至武漢九曲回腸的“V”字形長江航道間，“截彎取直”重新修建一條橫向運(yùn)河。荊漢運(yùn)河工程建成后，預(yù)計(jì)比目前經(jīng)過長江航道的航程縮短260公里，減少運(yùn)輸時(shí)間約14小時(shí)，顯著降低水運(yùn)物流成本。
武漢大學(xué)中國發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究院副院長吳傳清在接受媒體采訪時(shí)表示：“荊漢運(yùn)河暢通后，有助于促進(jìn)（長江）上游中游下游融通發(fā)展，促進(jìn)成渝城市群、長江中游城市群、長三角城市群融通發(fā)展?！?/p>
屆時(shí)，沿線水泥產(chǎn)品的運(yùn)輸也將更為便利，縮減運(yùn)輸成本。
編輯：戴冬虞
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