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浙江溫州市域鐵路規(guī)劃獲批 總投資約432.3億

溫州商報(bào) · 2012-09-29 00:00

  9月28日下午,溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司正式接到了國家發(fā)改委同意溫州市建設(shè)市域鐵路的批復(fù)。今年9月24日,國家發(fā)改委2012第3040號文件,正式同意溫州市建設(shè)S1、S2、S3三條市域鐵路一期工程,線路總長140.7公里,總投資約432.3億元。

  “沿江”加“沿海”交通十字骨架布局

  根據(jù)該市土地資源緊張、人口集中且呈組團(tuán)式分布的特點(diǎn),也為了更好地滿足中心城區(qū)與各城市組團(tuán)之間的交通需求、構(gòu)建多層次的綜合交通運(yùn)輸體系和拓展城市發(fā)展空間等方面的需要,該批復(fù)要求溫州市結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略,在構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系中,優(yōu)先實(shí)施市域鐵路,串聯(lián)各大交通樞紐和城市組團(tuán),構(gòu)建市域骨干客運(yùn)系統(tǒng)。

  據(jù)悉,三條線路的第一期工程將包括溫州市中心城區(qū)、瑞安、樂清、永嘉、洞頭等都市核心區(qū),以及平陽、蒼南、龍港和鰲江等南片區(qū)重要組團(tuán)。

  記者了解到,在幾年時間內(nèi)溫州市將形成以“沿海+沿江”十字布局為骨架,其中S2線縱向連接樂清、龍灣、半島、瑞安,S1線橫貫未來都市核心區(qū)兩大中心以及溫州南和永強(qiáng)機(jī)場兩大重要對外交通樞紐,形成十字加密型現(xiàn)網(wǎng)構(gòu)架。

  市域鐵路具體線路規(guī)劃

  S1線一期工程: S1線西起甬溫鐵路溫州南站的潘橋鎮(zhèn),經(jīng)溫州西站,沿既有金溫鐵路至溫州東站,折向西南至永強(qiáng)機(jī)場,向北跨甌江南口至靈昆島,終至半島二站,線路長約51.9公里,其中隧道及地下線長約14.3公里。建設(shè)期限為2012至2016年。

  S2線一期工程: S2線位于溫州沿海交通走廊內(nèi),北起樂清虹橋鎮(zhèn),向南至樂成新區(qū),于甌江北口過江引人S1線靈昆站,跨甌江南口至機(jī)場,沿濱海大道南行,終至莘陽大道,線路長約68.8公里,其中隧道和地下線長約11.1公里。建設(shè)期限為2013至2017年。

  S3線一期工程:S3線在莘陽大道站和S2線銜接,之后沿莘陽大道南行過飛云江,沿溫瑞大道、瑞安人民西路至終點(diǎn)鰲江,線路長約20公里,其中山嶺隧道長約2.2公里。建設(shè)期限為2014至2018年。

  項(xiàng)目12月份有望正式進(jìn)場施工

  溫州市鐵投集團(tuán)董事長丁建宇表示,溫州市的市域鐵路項(xiàng)目和全國其他城市的軌道交通有所不同,系全國首創(chuàng)?!霸S多專家對我們的這種模式很感興趣,并在評估認(rèn)證時給予了充分肯定,目前這樣的軌道交通模式也在向其他城市推廣?!睋?jù)他介紹,市域鐵路和地鐵等其他軌道交通工具相比,具有速度更快、運(yùn)送量更大的優(yōu)點(diǎn)。“通常地鐵的速度不超過每小時100公里,而市域鐵路最快時速可達(dá)120~140公里,而3條線路最終建成后,從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)行時間將不用一個小時。”
  據(jù)了解,市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持政府主導(dǎo)、多渠道籌資的原則,通過市場化運(yùn)作,積極引導(dǎo)各類社會資本參與建設(shè)和運(yùn)營。丁建宇表示,“為了響應(yīng)國家相關(guān)鼓勵政策,溫州市市域鐵路項(xiàng)目也十分歡迎社會各界資本進(jìn)入,預(yù)計(jì)最快在今年12月份市域鐵路將會正式進(jìn)場開工建設(shè)。”

編輯:jhb

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