浙江溫州市域鐵路規(guī)劃獲批 總投資約432.3億
9月28日下午，溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司正式接到了國家發(fā)改委同意溫州市建設(shè)市域鐵路的批復(fù)。今年9月24日，國家發(fā)改委2012第3040號文件，正式同意溫州市建設(shè)S1、S2、S3三條市域鐵路一期工程，線路總長140.7公里，總投資約432.3億元。
“沿江”加“沿海”交通十字骨架布局
根據(jù)該市土地資源緊張、人口集中且呈組團(tuán)式分布的特點(diǎn)，也為了更好地滿足中心城區(qū)與各城市組團(tuán)之間的交通需求、構(gòu)建多層次的綜合交通運(yùn)輸體系和拓展城市發(fā)展空間等方面的需要，該批復(fù)要求溫州市結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略，在構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系中，優(yōu)先實(shí)施市域鐵路，串聯(lián)各大交通樞紐和城市組團(tuán)，構(gòu)建市域骨干客運(yùn)系統(tǒng)。
據(jù)悉，三條線路的第一期工程將包括溫州市中心城區(qū)、瑞安、樂清、永嘉、洞頭等都市核心區(qū)，以及平陽、蒼南、龍港和鰲江等南片區(qū)重要組團(tuán)。
記者了解到，在幾年時間內(nèi)溫州市將形成以“沿海+沿江”十字布局為骨架，其中S2線縱向連接樂清、龍灣、半島、瑞安，S1線橫貫未來都市核心區(qū)兩大中心以及溫州南和永強(qiáng)機(jī)場兩大重要對外交通樞紐，形成十字加密型現(xiàn)網(wǎng)構(gòu)架。
市域鐵路具體線路規(guī)劃
S1線一期工程： S1線西起甬溫鐵路溫州南站的潘橋鎮(zhèn)，經(jīng)溫州西站，沿既有金溫鐵路至溫州東站，折向西南至永強(qiáng)機(jī)場，向北跨甌江南口至靈昆島，終至半島二站，線路長約51.9公里，其中隧道及地下線長約14.3公里。建設(shè)期限為2012至2016年。
S2線一期工程： S2線位于溫州沿海交通走廊內(nèi)，北起樂清虹橋鎮(zhèn)，向南至樂成新區(qū)，于甌江北口過江引人S1線靈昆站，跨甌江南口至機(jī)場，沿濱海大道南行，終至莘陽大道，線路長約68.8公里，其中隧道和地下線長約11.1公里。建設(shè)期限為2013至2017年。
S3線一期工程：S3線在莘陽大道站和S2線銜接，之后沿莘陽大道南行過飛云江，沿溫瑞大道、瑞安人民西路至終點(diǎn)鰲江，線路長約20公里，其中山嶺隧道長約2.2公里。建設(shè)期限為2014至2018年。
項(xiàng)目12月份有望正式進(jìn)場施工
溫州市鐵投集團(tuán)董事長丁建宇表示，溫州市的市域鐵路項(xiàng)目和全國其他城市的軌道交通有所不同，系全國首創(chuàng)?！霸S多專家對我們的這種模式很感興趣，并在評估認(rèn)證時給予了充分肯定，目前這樣的軌道交通模式也在向其他城市推廣?！睋?jù)他介紹，市域鐵路和地鐵等其他軌道交通工具相比，具有速度更快、運(yùn)送量更大的優(yōu)點(diǎn)。“通常地鐵的速度不超過每小時100公里，而市域鐵路最快時速可達(dá)120~140公里，而3條線路最終建成后，從起點(diǎn)到終點(diǎn)的運(yùn)行時間將不用一個小時。”
據(jù)了解，市域鐵路項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持政府主導(dǎo)、多渠道籌資的原則，通過市場化運(yùn)作，積極引導(dǎo)各類社會資本參與建設(shè)和運(yùn)營。丁建宇表示，“為了響應(yīng)國家相關(guān)鼓勵政策，溫州市市域鐵路項(xiàng)目也十分歡迎社會各界資本進(jìn)入，預(yù)計(jì)最快在今年12月份市域鐵路將會正式進(jìn)場開工建設(shè)。”
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