我國首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)建成
1月15日，國內(nèi)首個高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)—京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。前一天，電動汽車“京滬行”終點(diǎn)儀式暨座談會在京舉行。
1月14日，來自國網(wǎng)營銷部、國家電網(wǎng)公司相關(guān)單位、電動汽車車主代表、有關(guān)車企代表及新華社、中央電視臺等媒體的50余人參加了座談會?；顒蝇F(xiàn)場，車主們分享了沿途享受快充服務(wù)的故事，暢談了參加活動的感受。
比亞迪車主張帥感慨道：“這次‘京滬行’，我看到咱們高速公路上都有快充樁了，現(xiàn)在我很多開電動汽車的朋友都準(zhǔn)備今年春節(jié)開電動汽車回老家呢!”北汽新能源的車主于佳晨則表示：“京滬高速全程建設(shè)了這么多快充站，為我們電動汽車跨城際出行提供了更多可能?！?
據(jù)悉，京滬高速系國內(nèi)首條具備電動汽車快充服務(wù)功能的高速公路。京滬高速全程1262公里，國家電網(wǎng)公司在沿線雙向建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺120千瓦直流充電機(jī)、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，電動汽車30分鐘內(nèi)充滿（80%電量）；先期建設(shè)2臺充電機(jī)、4個充電樁，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車充電。
2014年，國家電網(wǎng)公司選取京津冀魯、長三角等霧霾治理任務(wù)重、電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)好的地區(qū)，在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）等高速公路建設(shè)快充站133座、快充樁532個，基本形成了“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋北京、天津、山東、江蘇、上海、河北、河南、湖北等8省市，續(xù)行里程達(dá)2900公里，平均每50公里一座快充站。
京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的全線貫通，實(shí)現(xiàn)了我國充電設(shè)施建設(shè)由點(diǎn)到面、由城市擴(kuò)展到城際的發(fā)展，拓展了充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善了建設(shè)運(yùn)營模式，為電動汽車走出城市、跨城際出行提供了綠色環(huán)保、方便快捷的充電服務(wù)，增強(qiáng)了消費(fèi)者購買使用電動汽車的信心，必將推動國家大氣污染治理、節(jié)能減排和電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對促進(jìn)我國電動汽車推廣應(yīng)用和充電設(shè)施布局具有重要意義。
下一步，國家電網(wǎng)公司將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和跨省充電服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)，推廣統(tǒng)一的充電支付卡，實(shí)現(xiàn)一卡在手、充電無障礙，為客戶提供更多、更方便的交費(fèi)支付方式，并盡快制定合理的收費(fèi)價格，在報(bào)政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。同時積極做好快充站現(xiàn)場服務(wù)工作，方便客戶出行。
編輯：鞠麗
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