繼港珠澳大橋后，“基建狂魔”再次出手！
旅游在如今如同一陣春風(fēng)吹進(jìn)中國(guó)家家戶(hù)戶(hù)中，不僅國(guó)內(nèi)旅游業(yè)成一片大好形勢(shì)，在全球各地都能看到中國(guó)游客的影子。國(guó)內(nèi)受歡迎的景區(qū)，在我心中有大致分為如下幾類(lèi)：自然風(fēng)光、人工景色、歷史文化和遺跡景點(diǎn)、紅色旅游景點(diǎn)、著名工程項(xiàng)目。眾所周知，中國(guó)一直被稱(chēng)為“基建狂魔”，古代的長(zhǎng)城再到如今的港珠澳大橋，都是國(guó)人的驕傲。
俗話(huà)說(shuō)得好“不到長(zhǎng)城非好漢”，這項(xiàng)著名的工程在古代用作于防止游牧民族的侵?jǐn)_，在如今也成為國(guó)內(nèi)外游客喜愛(ài)的旅游景點(diǎn)。港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程雖然歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻，但建成后也一躍成為“世界上最長(zhǎng)的跨海大橋”，意義十分深遠(yuǎn)，讓香港、澳門(mén)和珠三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、旅游、社會(huì)一體化。繼港珠澳大橋之后，“基建狂魔”再次出手，中國(guó)計(jì)劃投資3000億建海底隧道，將要超越日本，再添世界之最。
這項(xiàng)龐大的工程就是煙大海底隧道，從煙臺(tái)的大連的一條海底隧道。眾所周知，從煙臺(tái)到大連旅游或者出差要繞過(guò)渤海灣或是乘坐輪渡，耗費(fèi)時(shí)間至少6小時(shí)才能到達(dá)目的地。若是煙大海底隧道順利建成，從煙臺(tái)到大連只要走直線(xiàn)不用再繞道而行，預(yù)計(jì)里程123公里，耗費(fèi)的時(shí)間也僅僅需要40分鐘。
如今世界上最長(zhǎng)的海底隧道是日本青函隧道，整個(gè)隧道共54公里的路程有23公里處于海底當(dāng)中，如果我國(guó)的煙大海底隧道的順利建成，123公里的海底長(zhǎng)度，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)日本，成為世界第一。如今項(xiàng)目進(jìn)程順利，這個(gè)龐大的海底隧道工程將采用火車(chē)載運(yùn)汽車(chē)通行的方式，計(jì)劃投資不會(huì)超過(guò)3000億。煙臺(tái)和大連的當(dāng)?shù)鼐用褚彩鞘制诖ǔ芍髱?lái)的便利。
中國(guó)國(guó)土面積廣闊，各地地勢(shì)復(fù)雜多樣，在國(guó)內(nèi)很多地方都還有著交通不方便的地區(qū)，不過(guò)中國(guó)作為“基建狂魔”，近些年來(lái)在交通上有了很大的改觀。比如廈門(mén)翔安和島內(nèi)湖里相連接的海底隧道翔安隧道，建成之后兩地居民進(jìn)出島再也不用繞道同安、集美。煙大海底隧道工程亦是如此，建成之后也如同港珠澳大橋、翔安隧道一樣帶動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)和旅游發(fā)展，意義十分深遠(yuǎn)。
繼港珠澳大橋之后，中國(guó)計(jì)劃投資3000億建海底隧道，將要超越日本，再添世界之最。各位對(duì)此怎么看？
編輯：余婷
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