據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，在江西省瑞昌市湓城路瑞昌市有一處長約400米的水泥護(hù)欄，多處出現(xiàn)破損，斷裂。這些斷裂的水泥護(hù)欄里面填充的竟然是泡沫。江西省瑞昌市建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱：“在水泥構(gòu)件中填充泡沫，是一種新工藝?！?

  看到泡沫，大家都潛意識認(rèn)為那是超級脆弱的東西，如今和冷硬的鋼筋混凝土搭配在一起，真真有格格不入的感覺，大眾的第一反應(yīng)自然是“豆腐渣工程”！但是小編在這里要指出的是，水泥內(nèi)填充泡沫，還真是一種成熟的工藝，并且也不能算是新工藝，很早就出現(xiàn)了，所以報道里用“竟然是泡沫”有點大驚小怪了。

預(yù)制夾芯保溫外墻產(chǎn)品

  不過，據(jù)小編了解，水泥內(nèi)填充泡沫的目的，主要是用來保溫、隔熱、耐火以及減輕整個構(gòu)件的重量，所以大多都是應(yīng)用在房屋的外墻掛板或者其它非承重且需要保溫隔熱的地方。也有在橋梁護(hù)欄裂縫處填充聚苯乙烯泡沫板，在橋梁施工中用于填充防撞護(hù)欄伸縮縫，以及防止產(chǎn)生梁體轉(zhuǎn)動變形和升、降溫引起的約束裂縫，這也屬國家規(guī)范和設(shè)計要求的正常施工需要。

  那么，這種工藝為什么會用在整個護(hù)欄上呢？瑞昌市建設(shè)局城建科負(fù)責(zé)人是這樣解釋的：由于該路段穿過鐵路涵洞，兩邊都是高位擋土墻，如果護(hù)欄采用實心水泥構(gòu)件，則會加大高位擋土墻的負(fù)載，容易造成垮塌。所以，2012年，在修建護(hù)欄時，就采用了這種在水泥構(gòu)件中填充泡沫的新工藝。

  這種解釋就有矛盾的地方，首先，護(hù)欄是一種安全措施，防止行人車輛掉落橋下，那就要有一定的防撞性能，從圖片看，脆弱的護(hù)欄多處出現(xiàn)斷裂，有可能是被撞擊，也有可能是混凝土裂縫導(dǎo)致的混凝土脫落，為了減輕重量，保護(hù)行人安全的護(hù)欄如此的沒有“安全感”，不免本末倒置了，其實要減輕水泥構(gòu)件的重量又要保證質(zhì)量，是有很多途徑的，比如使用陶?；炷?，不過成本會有所增加，而大多數(shù)豆腐渣工程出現(xiàn)的直接原因都是偷工減料節(jié)省成本……

  此次事件，對于官方“新工藝”的解釋，大多數(shù)人都報以“呵呵”了，有專業(yè)網(wǎng)友推測，其實最主要的原因是施工工藝和施工質(zhì)量的問題，知乎網(wǎng)友青年吳認(rèn)為：從圖上看，欄桿就是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)梁，上面兩根鋼筋實際上應(yīng)該是鋼絲，很細(xì)，下部兩根鋼筋粗一些，有些地方上部鋼筋變成4根鋼絲，應(yīng)該是欄桿與立柱連接的地方，從受彎方向上考慮這么設(shè)置是合理的，但是從圖上看不清楚欄桿與立柱連接做法，理論上這個節(jié)點附近應(yīng)該做成實心才對。圖上看出最明顯的問題是混凝土碎裂嚴(yán)重，鋼筋銹蝕嚴(yán)重，所以混凝土材料與施工工藝有問題的可能性最大，混凝土配合比問題加上施工工藝問題導(dǎo)致混凝土密實度不夠，孔隙較多，耐久性不足，長時間風(fēng)吹日曬雨淋就逐漸被風(fēng)化了，就像巖石被風(fēng)化之后一捏就碎一樣，同樣因為這個原因，混凝土內(nèi)的鋼筋得不到保護(hù)就逐漸銹蝕，銹蝕的鋼筋膨脹后進(jìn)一步把外面的混凝土剝離開，于是就成了圖中的樣子，從部分圖上也可以看出有的鋼筋幾乎是貼著外表面的，保護(hù)層厚度不夠，泡沫塑料填充物應(yīng)該在澆筑時被固定在欄桿正中間位置才對，這樣能保證欄桿周圈都有足夠厚的混凝土層，實際上有張圖上看上表面的混凝土厚度明顯比下表面小的多，還是施工工藝問題。所以應(yīng)該就是施工工藝問題占主要原因，也可能有混凝土材料問題。