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越南大幅上調(diào)水泥運(yùn)輸車進(jìn)口稅從15%增至20%

http://img6.ccement.com/2015/10/29/d8f3a336.jpg · 2015-11-26 09:35

  越南財政部日前正式上調(diào)了對載重卡車整車和零部件的進(jìn)口稅,載重10噸至24噸卡車的進(jìn)口稅大幅上升。越南媒體認(rèn)為,由于近年來中國出口到越南的載重卡車日益增多,上調(diào)進(jìn)口稅將對越南企業(yè)進(jìn)口中國產(chǎn)載重卡車起到明顯的限制作用。

  據(jù)越南媒體報道,越南此次上調(diào)載重車進(jìn)口稅包括:載重量10噸至20噸的進(jìn)口稅從30%增至50%;載重量20噸至24噸的從20%增至50%;水泥運(yùn)輸車等從15%增至20%。

  據(jù)新華國際客戶端了解,來自越南官方的統(tǒng)計顯示,今年1到10月份,越南全國共進(jìn)口各種汽車9.73萬輛,進(jìn)口額為23.3億美元,同比分別上升88.1%和101.8%。其中從中國進(jìn)口的車輛總數(shù)為2.1萬輛,同比上升115%,這其中主要是載重卡車,中國產(chǎn)汽車占越南今年以來進(jìn)口汽車總數(shù)的21.5%,中國已經(jīng)成為越南進(jìn)口載重卡車的主要供應(yīng)國。

  越南汽車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,越南近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目增多,使得市場對載重車的需求大增,而中國產(chǎn)載重車在價格、配置和道路適應(yīng)性等方面與日韓等國產(chǎn)品相比優(yōu)勢明顯,性價比高。因此,中國載重車目前在越南市場很受歡迎,這使越南國內(nèi)生產(chǎn)同類汽車的企業(yè)面臨巨大競爭壓力。

  新華國際客戶端了解,越南本國最大汽車企業(yè)長海汽車公司此前曾建議政府盡快實(shí)施上調(diào)載重汽車進(jìn)口稅,同時運(yùn)用其他有效手段,限制主要來自中國的外國載重汽車進(jìn)口數(shù)量,以此來保護(hù)越南國內(nèi)汽車企業(yè)。長海公司是目前越南國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)和組裝企業(yè),該公司在向越南財政部提交的一份報告中提出了一系列以限制進(jìn)口載重汽車為目的的建議,其中最核心的就是,建議政府將載重汽車的進(jìn)口稅提高到世貿(mào)組織允許的最高限額,理由是越南國內(nèi)已可以生產(chǎn)大部分種類的載重汽車。

  對此,越南政府辦公廳主任阮文言曾表示,目前越南進(jìn)口的大部分重型卡車是國內(nèi)企業(yè)還不能生產(chǎn)或組裝的,對于進(jìn)口輕型和中型卡車,政府將采取包括上調(diào)關(guān)稅在內(nèi)的一系列措施加以限制,以扶持國內(nèi)企業(yè)。

  新華國際客戶端了解到,越南業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管越南企業(yè)已有能力組裝大部分種類的載重車,產(chǎn)品國產(chǎn)化率也在逐步提高,但由于整車進(jìn)口關(guān)稅低以及運(yùn)輸便利等因素,使得中國產(chǎn)品搶占了市場大部分份額,造成越南汽車企業(yè)產(chǎn)品缺乏競爭力,經(jīng)營困難。他們認(rèn)為,上調(diào)載重車進(jìn)口稅將能夠有效限制來自中國等國的進(jìn)口車涌入越南,給越南國內(nèi)汽車企業(yè)提供發(fā)展的機(jī)會。但他們同時也承認(rèn),從經(jīng)濟(jì)全球化趨勢以及越南所加入的有關(guān)貿(mào)易協(xié)定的要求來看,增稅僅僅是給了越南汽車企業(yè)一個“喘息機(jī)會”而已,如果不能抓住機(jī)會提高產(chǎn)品競爭力,擴(kuò)大市場份額,早晚還是會把市場拱手送給外國企業(yè)的。

編輯:鞠麗

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