中建西部建設(shè)重慶公司創(chuàng)出產(chǎn)砼成本管控?cái)?shù)據(jù)編程
以往混凝土行業(yè)眾多攪拌站在混凝土生產(chǎn)過程中所耗費(fèi)的明細(xì)成本量大都在幾天的事后才計(jì)量出來。而隨著3月上旬以來中建西部建設(shè)重慶公司雙碑、廣陽等攪拌站通過從生產(chǎn)實(shí)踐中的信息比較、數(shù)據(jù)分析等，探索出包括人、機(jī)、料、環(huán)在內(nèi)的成本信息數(shù)據(jù)編程和資訊化的管理方法與模式，使得該公司目前每天乃至每輛罐車的混凝土成本準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)都能當(dāng)天和即時(shí)地明白掌控。
這套自動化數(shù)據(jù)程序軟件，其編制的主要思路是從混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑這三個(gè)相輔相成的環(huán)節(jié)與過程中得來的真實(shí)具體、完整明細(xì)的數(shù)據(jù)，通過一系列數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)管理、數(shù)字模型、邏輯程序、信息控制等“制作功夫”而成功編制運(yùn)用的。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，他們十分重視細(xì)致觀測、分析策劃與改進(jìn)落實(shí)，使之細(xì)化到每輛混凝土罐車的實(shí)際成本與效益。即反復(fù)測定每車混凝土生產(chǎn)時(shí)間、各原材料實(shí)際用量以及每條生產(chǎn)線兩名機(jī)操工作業(yè)狀態(tài)、技能和每日、每車“跑趟子”在成本上的真實(shí)水平與實(shí)際程果。在此基礎(chǔ)上，他們又依據(jù)這些數(shù)據(jù)差異和數(shù)字模型，認(rèn)真細(xì)致地加以量的比較和質(zhì)的分析，找出各項(xiàng)成因并有針對性地采取包括做人的思想疏導(dǎo)在內(nèi)的工作措施來不斷地改進(jìn)完善與提升。
在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，他們將每輛混凝土運(yùn)輸罐車GPS全部整合到同一的自動化信息平臺，并將其與自動輸入生產(chǎn)數(shù)據(jù)的ERP鏈接貫通，從而一方面對每輛出站和運(yùn)送混凝土途中的各輛罐車予以準(zhǔn)確定位和監(jiān)控，一方面又能通過調(diào)度對發(fā)車前的預(yù)判與在施工現(xiàn)場緊盯的客服人員的即時(shí)反饋，進(jìn)而在攪拌站和在建工程項(xiàng)目之間，搭立起一座無形的“溝通及時(shí)有效、時(shí)間銜接緊湊”的橋梁。
在澆筑環(huán)節(jié)，他們相當(dāng)注重混凝土澆筑的方式、部位、標(biāo)號等各方面在技術(shù)配比運(yùn)用和結(jié)果差異的動態(tài)分析優(yōu)化，高度關(guān)注每輛泵送設(shè)備所澆筑混凝土的理論成本與實(shí)際成本的對標(biāo)比較、縝密分析，找準(zhǔn)成本波動的主因和次因，及時(shí)采取得力對路的措施加以切實(shí)改進(jìn)。
該公司實(shí)施運(yùn)用這套具有科學(xué)創(chuàng)新范式的編程組織20萬方混凝土的生產(chǎn)以來，與60天混凝土生產(chǎn)的實(shí)際成本相比，在產(chǎn)品質(zhì)量性能合格率一直保持100%的前提下，單方混凝土生產(chǎn)成本平均下降了2.3個(gè)百分點(diǎn)。
編輯：徐潔
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