[原創(chuàng)]奔襲4000里！萬(wàn)噸東北水泥“殺”到長(zhǎng)三角腹地
東北水泥對(duì)于華東的影響進(jìn)一步擴(kuò)大，最近來(lái)到了長(zhǎng)三角的腹地。
近日，來(lái)自遼寧的54個(gè)裝滿水泥的集裝箱抵達(dá)浙江德清，未來(lái)還將有284箱，共計(jì)1萬(wàn)噸。
據(jù)報(bào)道，該批水泥產(chǎn)自遼寧，在當(dāng)?shù)毓S裝箱后，經(jīng)盤錦港、南通港中轉(zhuǎn)，再通過內(nèi)河運(yùn)抵德清港區(qū)，最終將用于德清當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)的工程項(xiàng)目建設(shè)。
本地需求萎縮 企業(yè)另謀出路
不同于4月后，各地市場(chǎng)陸續(xù)啟動(dòng)，水泥價(jià)格進(jìn)入上漲周期，東北三省水泥行情不盡如人意。除了東北多地依然嚴(yán)峻的疫情，當(dāng)?shù)貛准引堫^企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)白熱化則是另一個(gè)重要原因。（參見文章1：再起波瀾 東北水泥市場(chǎng)逆勢(shì)波動(dòng)為哪般）（文章2：短兵相接 東北水泥市場(chǎng)戰(zhàn)火燒向何方？）
據(jù)中國(guó)水泥網(wǎng)大數(shù)據(jù)研究院消息，最新東北水泥價(jià)格指數(shù)收?qǐng)?bào)103.53，創(chuàng)2017年3月中旬以來(lái)的新低，而同期全國(guó)水泥價(jià)格指數(shù)則始終保持上揚(yáng)的趨勢(shì)。
▲全國(guó)水泥指數(shù)走勢(shì)
▲東北水泥指數(shù)走勢(shì)
東北地區(qū)新一輪“戰(zhàn)火”燃起之時(shí)就有行業(yè)人士判斷，最終將對(duì)華東市場(chǎng)產(chǎn)生影響。
3月23日，編組45輛、滿載2880噸水泥熟料的46608次敞頂箱直達(dá)專列，從吉林省明城亞泰鐵路專用線開出，駛向1700公里之外的山東濟(jì)南湖田站，之后亞泰水泥又與鐵路部門達(dá)成了5萬(wàn)噸的水泥熟料運(yùn)輸合作意向。
最終由于彼時(shí)山東水泥價(jià)格處于低位，在將首批2880噸水泥銷售完成后，新達(dá)成的5萬(wàn)噸合作作廢。但危機(jī)并沒有因此解除，4月中后旬，華東水泥價(jià)格逐步走高。與東北地區(qū)的價(jià)差不斷拉大，這給予了長(zhǎng)途運(yùn)輸機(jī)會(huì)。文章開頭所提到的遼寧水泥運(yùn)輸近2000公里進(jìn)入長(zhǎng)三角腹地便是在這樣的背景下發(fā)生的。
是偶發(fā)還是趨勢(shì)？
近些年，每逢第四季度，長(zhǎng)三角地區(qū)都會(huì)出現(xiàn)短暫的水泥供不應(yīng)求情況，水泥價(jià)格高升，與東北的價(jià)差處于高位，這給了東北，特別是遼寧地區(qū)水泥進(jìn)入長(zhǎng)三角機(jī)會(huì)。二季度就出現(xiàn)當(dāng)前這種長(zhǎng)距離銷售尚屬罕見。
然而，從當(dāng)前長(zhǎng)三角和東北地區(qū)不斷擴(kuò)大的水泥價(jià)差來(lái)看，未來(lái)恐怕就會(huì)有更多東北水泥熟料通過海運(yùn)進(jìn)入長(zhǎng)三角。
加之“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”等相關(guān)運(yùn)輸政策的不斷調(diào)整和落地，對(duì)于水泥熟料這類大宗商品長(zhǎng)距離運(yùn)輸有利。長(zhǎng)三角水泥市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)盡早思考如何應(yīng)對(duì)可能大量進(jìn)入當(dāng)?shù)氐臇|北水泥熟料。有行業(yè)人士如此認(rèn)為。
不過，從目前與華東某水泥企業(yè)交流的情況來(lái)看，該水泥企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于受港口距離及配置、短途物流及價(jià)格差空間等條件的限制，東北水泥南下并沒有那么容易，對(duì)華東市場(chǎng)影響很有限。
編輯：周程
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