突破四大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 世界最高電壓等級綜合管廊建設(shè)平穩(wěn)推進(jìn)
日前，中國鐵建承建的世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最高的蘇通GIL綜合管廊工程累計(jì)掘進(jìn)1846米，安全通過長達(dá)360米5%下坡段施工段，國內(nèi)同類工程之最、水土壓力最大值9.8巴的越江沖槽段，長江南岸大堤段和1780米的有害氣體段四個風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，在長江深處正平穩(wěn)掘進(jìn)。
淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務(wù)院大氣污染治理12個重點(diǎn)輸電通道之一。中國鐵建所屬中鐵十四局承擔(dān)該工程輸電線過江管廊隧道施工任務(wù)，工程起于南岸蘇州引接站，止于北岸南通引接站。盾構(gòu)隧道長度為5468.5米，最深處距離江面78米，是目前國內(nèi)埋深最深、水壓最高的隧道工程。
八月份時(shí)值汛期，為保護(hù)盾構(gòu)穿越長江大堤期間的安全，項(xiàng)目部定期進(jìn)行沉降觀測，實(shí)時(shí)動態(tài)管理，保持盾構(gòu)機(jī)時(shí)刻處于良好姿態(tài)，最大程度縮小掘進(jìn)時(shí)對大堤的擾動，將沉降值控制在合理范圍內(nèi)，最終于2017年8月23日成功穿越長江南岸大堤。
在長達(dá)360米的5%下坡段掘進(jìn)施工階段，盾構(gòu)機(jī)大坡度掘進(jìn)時(shí)對管片選型要求十分嚴(yán)格，管片及箱涵的拼裝質(zhì)量成了最大的難題。現(xiàn)場通過技術(shù)人員對管片及箱涵拼裝手進(jìn)行詳細(xì)交底，延長拼裝時(shí)間等措施，確保拼裝質(zhì)量。
隧道自始發(fā)即面臨穿越1780米的有害氣體地層的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。有害氣體的泄漏可能發(fā)生人員中毒，甚至爆炸等風(fēng)險(xiǎn)，對人員及隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了不可估量的危害。在穿越有害氣體地層過程中，項(xiàng)目部高度關(guān)注，加大投入，從通風(fēng)、設(shè)備防爆改進(jìn)、監(jiān)控、人員培訓(xùn)、應(yīng)急管理等方面多措并舉，于11月底順利通過。
沖槽階段隧道底部水土壓力達(dá)到國內(nèi)同類工程之最9.8個大氣壓力，相當(dāng)于一個手指的指甲蓋上承受9.8公斤的重量，對盾構(gòu)機(jī)性能和管片拼裝質(zhì)量具有極大考驗(yàn)。項(xiàng)目部在施工前邀請內(nèi)外部專家進(jìn)行論證，制定合理工序，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，保持設(shè)備始終處于最佳狀態(tài)，于2017年11月底成功穿越最大水土壓力以及江中沖槽段的掘進(jìn)施工。
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編輯：徐潔
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