南昌建工集團積極推廣預(yù)拌混凝土
南昌市建工集團混凝土公司攪拌站座落于南昌城東北部的朱家湖旁。進入這座攪拌站之前，你也許想象著這里會是水泥灰砂石與碎渣滿地，污水橫流，塵土飛揚，灰垢撲面。然而，實際進入場地，看到的卻是另一番景象：砂石堆放有序，作業(yè)場面整齊，雖聞機械轟鳴之音，卻無泥灰飄揚之狀，地表、臺面、車輛都顯得整潔光亮，作業(yè)人員個個從容自如，與平時在一些建筑工地上所見的水泥攪拌現(xiàn)場大相徑庭。
攪拌站站長童宇輝的一番話道出了其中的奧秘。他說，這場面不是“做”出來的，更不是為迎接采訪刻意裝樣子的。這里豎起的三條混凝土生產(chǎn)線，與國際先進技術(shù)接軌，從配料、秤量、攪拌、運輸?shù)奖盟停鬃詣踊魉鳂I(yè)，而且密封性很強，絕無外表滲漏。這里使用的是國家推行的散裝水泥，通過專用罐車從水泥廠倉庫裝運進場，再通過管道打入攪拌站儲存罐，水泥灰沒有一點空子可鉆。
更值得稱道的還在于攪拌站的自動控制系統(tǒng)。走入控制室，操縱儀呈現(xiàn)眼前：砂石、水泥、水、外加劑等的計量一目了然。這里采用的CB920秤重儀，是目前國際上體積最小的秤重儀，相當精確，配方的數(shù)據(jù)存入秤重儀中，操作人員只需在臺前按動電鈕，料不配齊配準，絕不產(chǎn)生誤動，快捷方便，精確規(guī)范。操縱儀上還有監(jiān)控電視屏幕，由微機進行攪拌監(jiān)控?；炷翑嚢杈鶆蚝笾苯友b入“太拖拉”罐車，每裝一車，只須6分鐘。也就是說，一條生產(chǎn)線每隔6分鐘就可向建筑工地送出5.6立方米質(zhì)量可靠的混凝土。
裝上混凝土的罐車，會一直不停地翻轉(zhuǎn)，起到兩個作用---既繼續(xù)攪拌，又不至于使混凝土在送往工地的途中產(chǎn)生泄漏。罐車到達工地后，泵車管直接與罐車對接，混凝土就被泵送到建筑工作臺面上。從灌裝到運輸?shù)奖盟?，混凝土不產(chǎn)生浪費。尤其是泵送這一環(huán)，較無人工攪拌混凝土中靠升降機與手推車輸送到工作臺面，其優(yōu)勢顯而易見，既省工，又省料，更省時。
被稱為混凝土行業(yè)“行家里手”的陳桂林，擔(dān)任這家公司經(jīng)理。他告訴筆者：這種工廠化生產(chǎn)出來的混凝土，叫“預(yù)拌混凝土”，也被人稱為“商品混凝土”。與在建筑工地現(xiàn)場人工攪拌混凝土相比，預(yù)拌混凝土采用的是先進的攪拌設(shè)備和可靠的計量裝置，不僅有利于確?；炷恋膹姸?，而且可配制多種性能的混凝土，耐久性也有相應(yīng)改善。隨著現(xiàn)代建筑水平的提高，C50級以上高強混凝土的應(yīng)用比重逐步上升，現(xiàn)在C70級、C80級甚至C100級的超高強混凝土的開發(fā)研制也提上建筑日程。1998年建設(shè)部專門發(fā)出《在建筑業(yè)中進一步推廣應(yīng)用10項新技術(shù)的通知》，高強高性能混凝土被作為10項新技術(shù)中的第2項，而且明確規(guī)定：“部分大中城市的預(yù)拌混凝土產(chǎn)量不低于現(xiàn)澆混凝土總量的60％”?？梢?，國家建設(shè)主管部門對推廣應(yīng)用這項新技術(shù)是十分重視的。
許多“豆腐渣工程”從反面教育我們，預(yù)拌混凝土的推廣應(yīng)用迫在眉睫。然而令人遺憾的是：作為省會的南昌市，混凝土年澆量在百萬立方米以上，而真正采用的預(yù)拌混凝土約20萬立方米，推廣應(yīng)用量不足20％，大部分地市還是空白，推廣應(yīng)用的空間和任務(wù)都很大。
預(yù)拌混凝土，在南昌能唱起主角來嗎？
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