三獅股份公司礦山秉乘“以礦為根、發(fā)展興盛，以人為本，和諧文明”的宗旨，安全生產(chǎn)每一天，創(chuàng)新出成果， 2005年，砂巖破碎達(dá)33 萬噸，石灰石產(chǎn)量達(dá)360 萬噸，奏響了一曲曲“技術(shù)創(chuàng)新，文明生產(chǎn)”的凱歌。

　　面對激烈的市場，股份公司礦山依托“崗位靠競爭、收入憑貢獻(xiàn)”的動態(tài)管理機(jī)制，大大地提高了崗位員工生產(chǎn)積極性，確保了礦山生產(chǎn)成本目標(biāo)的實現(xiàn)。上半年，礦山成立機(jī)械設(shè)備維修中心，從根本上打破工種界限，形成了有礦山特色的“目標(biāo)——績效——報酬”三者相互聯(lián)動的激勵機(jī)制，不但彌補(bǔ)了機(jī)電人手緊缺的矛盾，確保了生產(chǎn)設(shè)備正常運行，而且邁出了關(guān)鍵性的第一步——走向市場。實現(xiàn)了“個人所得與其工作實效一致，個人報酬與維修成本同步，自身行為與礦山目標(biāo)相同”的利益共同體。這對車間抓好職工隊伍建設(shè)、提高市場競爭力，優(yōu)化資源配置、合理均化礦石、獎罰公正合理和完善分配機(jī)制等方面有著積極的促進(jìn)作用。

　　6月下旬，股份公司礦山正式接管了安徽三獅礦山，當(dāng)時安徽三獅礦山破碎系統(tǒng)周邊濘泥不堪，車子無法進(jìn)入生產(chǎn)場地，基本的生活設(shè)施短缺，與之配套的破碎設(shè)備存在諸多缺陷和安全隱患，面對嚴(yán)峻的現(xiàn)實，礦山從整治環(huán)境開始，本質(zhì)上消除安全隱患。相關(guān)人員以“拚搏、創(chuàng)新”的精神，見縫插針，全力以赴對安徽三獅礦山破碎系統(tǒng)一系列存在的問題逐個擊破、逐個改進(jìn)。如，參戰(zhàn)人員重新布設(shè)線路，把操作平臺進(jìn)行移位，操作者可從控制屏上直觀、全面地觀察到設(shè)備的運行狀況，消除了安全隱患；順利完成了板位機(jī)蓋板設(shè)置、下料溜子改造、皮帶機(jī)添加防護(hù)罩等技改項目。在資金匱乏的情況下，礦業(yè)公司自籌資金，逐一完成了從現(xiàn)場環(huán)境的整治到廁所、淋浴房的建造、空調(diào)等生活設(shè)施的配置，并改造了液壓機(jī)和收塵設(shè)備，創(chuàng)建了“職工小家”，使崗位工身心愉悅的投入到工作中去。

　　2005年，礦山車間確立了以節(jié)約挖潛降低成本為重點的技術(shù)創(chuàng)新。在對桂陽山、大煤山實施的+140米、+155米、+170米邊坡采剝工作中，采掘工段嚴(yán)格按照“采剝并舉，剝離先行”的原則，在開采工藝上創(chuàng)新，邊生產(chǎn)邊剝離，順利達(dá)成生產(chǎn)與邊坡處理同步進(jìn)行的目的，做到了安全采礦，均衡塔配，為生產(chǎn)贏得了時間和主動權(quán)，又節(jié)省了近50噸的邊坡處理費用，同時還為提升下一臺段可采礦量打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　創(chuàng)新是企業(yè)的生命力。5月份，礦山車間獨辟蹊徑，對破碎系統(tǒng)7條輸送皮帶逐一改造后，用集中控制代替分散控制，順利解決了人手緊缺的矛盾，確保設(shè)備正常運行，改變了礦山投產(chǎn)以來“輸送皮帶系統(tǒng)分散管理”的模式，其生產(chǎn)效率令人欣喜。從6月份的“節(jié)能周”開始，礦山車間開展了深入人心的節(jié)能活動。如針對腐蝕嚴(yán)重、鉆機(jī)駕駛室漏風(fēng)漏雨現(xiàn)象，在資金匱乏的情況下，自力更生， 制成了第一臺KQ——150型鉆機(jī)駕駛室。投入使用后效果很好。據(jù)成本核算，重新購買一臺駕駛室，需投資2萬多元，而自己制作的這臺駕駛室，僅需材料費、人工費6千多元，為職工創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件，同時又為企業(yè)節(jié)省了一筆資金。為改變1號破碎機(jī)耗電、出料慢的現(xiàn)狀，礦山相關(guān)人員群策群力，把平行篩棍改成有棱有角、錯落有序的梯形篩棍，使其出料快，耗電少，有效地提高了臺時產(chǎn)量。

　　安全工作永遠(yuǎn)是礦山的首要工作。礦山車間力求做到“安全工作精細(xì)化”，在年初時，車間與工段長簽定安全責(zé)任書，把安全目標(biāo)落實到個人，把處罰與教育相結(jié)合，在各工段、崗位開展“反三違、除隱患”活動，進(jìn)一步加強(qiáng)對火工器材的管理，及時調(diào)整安全管理網(wǎng)絡(luò)，及時消除隱患。汽運工段積極探索安全長效機(jī)制，讓駕駛員與汽修工簽定安全責(zé)任書，確保礦車方向助力器、制動系統(tǒng)的完好正常，并在駕駛員中開展安全勞動競賽活動，把安全考核放在首位，產(chǎn)量、成本、衛(wèi)生環(huán)境放在其次，并實行“安全一票否決制”確保了運輸安全。為增大露天作業(yè)的安全性，在進(jìn)行正規(guī)采面或危險邊坡的若干次中型爆破中，車間未雨綢繆，通過修補(bǔ)防護(hù)溝，設(shè)制緩沖平臺，封鎖運輸?shù)缆?，相?yīng)地段步崗、設(shè)哨等安全措施，確保了安全爆破。

　　2005年，礦山車間砂巖破碎33 萬噸，石灰石產(chǎn)量達(dá)364萬噸，安徽三獅礦山破碎石灰石128萬噸，安全中型爆破90次，安全行車97萬公里。書寫了三獅建礦史上燦爛炫目的一筆。