三峽工程與混凝土
2005-03-10 00:00
三峽水利樞紐工程是中華民族的千秋大業(yè)，也是迄今為止世界水利史上最大的工程。在已經(jīng)過去的將近十年的施工建設(shè)中，三峽工程建設(shè)者們以大無畏的精神創(chuàng)造了一個又一個世界之最——混凝土用量世界第一，月、年混凝土澆筑總量屢破世界記錄，有世界上最大的船閘、最大的人工砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)……這里也是水利科學(xué)技術(shù)的競技術(shù)落后場，一個又一個世界性的技術(shù)難關(guān)，在此被建設(shè)者們攻克，充分顯示了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的巨大威力；這里也是散裝水泥和預(yù)拌混凝土向世人展示風(fēng)采的T型大舞臺，人們從這里可以深切地感受到散裝水泥和預(yù)拌混凝土在生態(tài)環(huán)境保護、資源節(jié)約、勞動強度和條件改善等方面的優(yōu)越性。
本版選載的這組稿件，有些資料可能不一定是最新工藝，文中所述的數(shù)據(jù)有些可能已被多次刷新，這些數(shù)據(jù)也許只是窺豹一斑。但僅就此，也足以能展示出三峽工程施工這艱巨、宏偉和壯麗。
混凝土用量世界第一
世界水利史上使用混凝土最多的要數(shù)三峽大壩了，如將三峽主體工程所用混凝土制成1m3的混凝土塊，排列起來可繞地球赤道大半圈。三峽主體工程的混凝土總量達2800萬m3，其中大壩混凝土約2000萬m3。大壩混凝土施工是三峽工程能否按照總進度的要求達到計劃目標(biāo)的關(guān)鍵。根據(jù)總進度安排，其年最高澆筑量要達到500萬m3，月最高要達到40萬m3，日最高應(yīng)達到2萬m3以上，1999年三峽工程建設(shè)開始進科最為艱巨的施工階段，這一年是二期工程大規(guī)模混凝土澆筑的第一年。8月份，三峽混凝土澆筑月強度突破40萬m3，打破了由原蘇聯(lián)古比雪夫水電站保持的月澆筑320萬m3的世界紀(jì)錄。這一年三峽工程共澆筑混凝土458萬m3。世界上最大的船閘——三峽永久船閘經(jīng)過6年奮戰(zhàn)，在這年5月基本完成兩條長7000米、寬56米、最空達176米巨型深槽的開挖任務(wù)，船閘轉(zhuǎn)入混凝土澆筑路。2000年是三峽工程建設(shè)期間混凝土施工量最高的一年，全年完成混凝土澆筑542萬m3。大壩和永久船閘的金屬結(jié)構(gòu)安裝、發(fā)電機組的埋件開始大規(guī)模施工。全年完成金屬結(jié)構(gòu)安裝、埋件3.8萬多噸，比上年增加4倍以上。
大塊花崗巖做骨料
未來的三峽大壩是用混凝土澆筑的整體,混凝土的使用壽命與三峽大壩的使用壽命有直接關(guān)系，這已成為世人關(guān)注的焦點。以骨料為例,大塊花崗巖，經(jīng)過多次破碎、清洗、篩選、分解成大、中、小石，匯聚到倉庫堆放。經(jīng)過超細破碎的小石在棒磨機精心研磨下，成為合格的砂子。一塊粗大的花崗石，就這樣在6公里長的生產(chǎn)線上完成了從宏觀到微觀的轉(zhuǎn)變。這就是目前世界上最大的人工砂石料生產(chǎn)系統(tǒng)。
混凝土享受空調(diào)
堅硬如鐵的混凝土，它的新生期是很嬌氣的。外部過高的溫度加上水泥凝固時產(chǎn)生的熱量。溫度可達70～80O°C，會使新生的混凝土出現(xiàn)裂縫甚至報廢。三峽地處高熱地帶，高溫季節(jié)長達5個月，混凝土的溫度控制與防裂成為三峽工程的一件大事。通過精確計算，攪拌完的混凝土最經(jīng)濟合理的溫度為7O°C。為達到這個溫度，必須采取一系列措施降溫。砂石高堆低取，有效地阻隔陽光輻射。底部取出的砂石比表層溫度低10多度。砂石進貯料罐用循環(huán)冷氣散熱，夏天人們吃冰是為了圖個涼快，三峽混凝土也要靠制冰機生產(chǎn)大量冰來降溫/三峽工程日澆混凝土一萬多立方米，控制溫度制冷量，比南方百萬人口城市的空調(diào)總量還要大?；炷吝\輸車也撐起了遮陽傘。澆筑好的混凝土還要蓋保溫被防止高溫侵入。質(zhì)量監(jiān)理像護士一樣給混凝土量體溫，指揮長和總工程師也到現(xiàn)場檢查。混凝土在凝固過程中會產(chǎn)生很高的水化熱，故要像給發(fā)燒的幼兒降溫一樣，一方面灑水養(yǎng)護體表散熱，另一方面通過內(nèi)部埋設(shè)的冷卻水管，用循環(huán)冷水降低內(nèi)部溫度，使溫度降至7O°C。
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