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瀝青混凝土路面平整度的影響分析及提高

《科學(xué)之友》2007年02月 · 2007-04-30 00:00

摘要:文章從路面的基層施工質(zhì)量及攤鋪等方面分析了影響瀝青混凝土路面的因素,旨在提高其平整度。

關(guān)鍵詞:瀝青混凝土路面;平整度

中圖分類號:TU 528.42 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1000- 8136(2007)02- 0052- 02

   某高速公路在山區(qū)部分K 18+535~K 35+112 段采用瀝青混凝土路面,其余采用水泥混凝土路面。瀝青混凝土路面基層結(jié)構(gòu)為:18 cm ~20 cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層;15 cm ~17 cm 厚水泥穩(wěn)定碎石下基層;16 cm ~20 cm 厚水泥穩(wěn)定碎石上基層。路面面層結(jié)構(gòu)為6 cm 厚的粗粒式瀝青混凝土(sup-25)下面層;5 cm 厚的中粒式瀝青混凝土(sup-20)中面層;5 cm 厚的細(xì)粒式瀝青混凝土(sup-13)上面層。

  平整度是衡量行駛質(zhì)量的一項重要指標(biāo)。瀝青混凝土路面的優(yōu)點之一就是行車舒適,而平整度好是行車舒適的關(guān)鍵因素。

  隨著高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和行車速度的提高,平整度指標(biāo)越來越受重視。路面的不平整導(dǎo)致行車舒適性下降,行車速度降低,增加機械磨損,增加燃料消耗,并且由于車輛對路面的沖擊力增大,加速了路面的損壞,影響了行車安全。

1 基層施工質(zhì)量的影響

  基層為水泥穩(wěn)定碎石,水穩(wěn)基層的平整度對瀝青混凝土下面層的平整度有直接影響。若基層不平,即使面層攤鋪平整,壓實后也會因松鋪厚度不同而產(chǎn)生不平整。因此,提高基層的平整度對于保證瀝青混凝土路面平整度是非常重要的。

  (1)機械配備。對于基層,必須用攤鋪機進(jìn)行攤鋪施工。

  (2)施工控制。對路面結(jié)構(gòu)基層標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確測量,了解基層或中、下面層施工后的路基沉降情況,以便更好地控制攤鋪層的施工工程。

 ?。?)集料的均勻性。水泥穩(wěn)定碎石經(jīng)灰土拌、機拌、運輸再到攤鋪,會出現(xiàn)離析。為減少離析,水泥用量和含水量應(yīng)控制。

2 攤鋪的影響

  攤鋪機的性能及操作規(guī)范是攤鋪出平整、密實瀝青混凝土的保證,也是影響平整度的重要因素。

2.1 攤鋪寬度

  攤鋪寬度主要依據(jù)路面幅寬、公路等級、機械配套情況、施工組織管理及施工習(xí)慣等多方面的因素來確定。此段公路中、下面層采用2 臺符合規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)攤鋪機成梯隊形攤鋪施工法,相鄰2 幅的攤鋪不大于15 m 。攤鋪機型號一致,以確保外觀色澤一致,并且攤鋪機攤鋪時工藝熟練,也可減少離析,有利于平整度的提高。為保證路面平整度,上面層采用1 臺優(yōu)質(zhì)攤鋪機攤鋪。

2.2 攤鋪速度

  攤鋪機本身帶有夯錘,通常在施工時調(diào)整其振動頻率,使其攤鋪后的瀝青混合料的壓實度達(dá)到90%,保證在攤鋪機行駛時不會出現(xiàn)推移。攤鋪速度的變化將會產(chǎn)生被攤鋪層的預(yù)壓實度有所不同,導(dǎo)致終壓后存在厚度上的差異,從而導(dǎo)致路面不平整。在此段公路路面施工中,瀝青混凝土中、下面層采用2 臺攤鋪機同步攤鋪,攤鋪速度為2.5 m /m in~3 m /m in,瀝青混凝土上面層采用1 臺攤鋪機攤鋪,攤鋪速度為3 m /m in~3.5 m /m in,攤鋪基層時速度為2.5 m /m in~3.5 m /m in。

2.3 攤鋪機械要求

  調(diào)整好攤鋪機熨平板初始仰角,達(dá)到控制攤鋪厚度和平整度的目的。在攤鋪過程中,盡量不要停機,停機將使熨平板下面的瀝青混合料溫度降低,從而影響壓實度。同時,熨平板裝置在自重作用下會下沉,使路面出現(xiàn)凹痕,影響平整度。而且縱向調(diào)平系統(tǒng)在每次啟動后,自動找平裝置仍需行駛3 m ~8 m 才能恢復(fù)正常,也易造成攤鋪厚度不均勻。所以在開始攤鋪前,熨平板應(yīng)進(jìn)行0.5 h~1 h 的預(yù)熱時間,加熱至與瀝青混合料相近的溫度。瀝青混凝土面層攤鋪采用4 m m ~12 m m 的小振幅。使瀝青混合料顆粒間易于重新排布密實,更好的保證瀝青混凝土路面的平整度。

3 其他

3.1 碾壓

  基層在混合料達(dá)到最佳含水量時進(jìn)行碾壓,先靜壓1 遍再振動6~8 遍,最后再靜壓1 遍,使其達(dá)到壓實度要求。面層碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓3 個階段進(jìn)行。此段公路初壓溫度控制在135℃~140℃,用2 臺25 t雙鋼輪振動壓路機(D D 130) 緊跟攤鋪機碾壓2 遍。復(fù)壓緊接初壓,溫度控制在110℃~130℃,用2 臺25 t以上膠輪壓路機碾壓2 遍~3 遍。終壓溫度不低于85 ℃,用2 臺20 t雙鋼壓路機(D D 110)碾壓2 遍。

3.2 施工接縫處理

  在瀝青混凝土路面施工開始、結(jié)束及接縫處平整度較差。因此,在瀝青混凝土路面施工中,橫向施工縫采用垂直的平接縫或45°斜切接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端撒1 層薄砂帶,再攤鋪混合料。下一次攤鋪前將撒砂的部分用切割機切割整齊并清洗干凈。待完全干燥后在端部灑黏層瀝青接著攤鋪。用壓路機碾壓8 遍,用6 m 直尺檢查平整度,邊檢測邊碾壓。達(dá)不到要求時應(yīng)用小于4.75 m m 的細(xì)料填補找平,直至符合要求。

  除外,施工單位的施工人員技術(shù)素質(zhì)及配備優(yōu)良的施工機械對瀝青混凝土路面平整度的影響也較為重要。

 
原作者: 薛志輝   
 
 

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