中低強(qiáng)混凝土高性能化的關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用
一.中低強(qiáng)混凝土的特點(diǎn)
強(qiáng)度等級C40及C40以下 — 強(qiáng)度不高
所占比重很大（ 70%以上） — 量大面廣
摻加摻合料和外加劑 — 組成復(fù)雜
摻合料摻量高
外加劑的減水率要求不高，無綜合性能要求
水膠比大，通常大于0.40
二.中低強(qiáng)混凝土存在的問題
目前存在的突出問題：開裂嚴(yán)重（抗裂性）;混凝土表層碳化嚴(yán)重（折算強(qiáng)度和耐久性）
1.開裂的主要原因
膠凝材料用量偏高；砂細(xì)度模數(shù)偏小，砂率偏大；養(yǎng)護(hù)不及時、不充分
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2.碳化異常的主要原因
摻合料或混合料的品質(zhì)達(dá)不到規(guī)定要求，摻量偏大；水膠比偏大；養(yǎng)護(hù)不充分
三.中低強(qiáng)混凝土高性能化的技術(shù)措施
１．制備技術(shù)（基于抗裂）
高的抗裂性（收縮小、韌性好、水化熱低——外加劑、Mk、B0、C0、Sp）
?。玻苽浼夹g(shù)（基于耐久）
合理利用礦物摻合料，提高抗碳化能力
正效應(yīng)：改善和易性，減少收縮，降低水化熱，提高密實(shí)性
負(fù)效應(yīng)：早期強(qiáng)度低，易碳化
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３．降低水膠比和復(fù)合雙摻
?。矗┕べ|(zhì)量保
原材料波動時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整施工配合比
充分養(yǎng)護(hù)，減少早期開裂，保證礦物摻合料的二次水化
五.中低強(qiáng)混凝土的工程應(yīng)用實(shí)例
１．南京九華山隧道—“魯班獎” 工程
山體隧道和湖底隧道兩段
a.現(xiàn)場實(shí)體試驗(yàn)（2004年12月）
構(gòu)件尺寸：1m× 1m× 15m；兩種外加劑：復(fù)合膨脹劑和聚羧酸超塑化劑
b.配合比：
首次在隧道工程中采用聚羧酸減水劑代替膨脹劑
c.布置溫度探頭和應(yīng)變計(jì)
構(gòu)件溫度變化情況；構(gòu)件混凝土應(yīng)變情況 ；構(gòu)件混凝土自生體積變化情況
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2.蘇通長江公路大橋（世界第一大斜拉橋）
（ C35強(qiáng)度等級 ，4萬多m3承臺超大體積混凝土）
a.技術(shù)途徑
優(yōu)選原材料
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b.配合比關(guān)鍵參數(shù)：
水泥用量為210~230 kg/m3；
膠凝材料（水泥+粉煤灰）用量為370~385 kg/m3 ；
粉煤灰摻量為40％~45％；砂率為37％~39％；
水膠比控制在0.38~0.40之間，用水量控制在140~155 kg/m3之間，采用聚羧酸系高效減水劑JM-PCA
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監(jiān)督：18969091791
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