混凝土攪拌車市場透視
2005-03-28 00:00
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然國內(nèi)混凝土攪拌運輸車市場的前景非常好，但是生產(chǎn)混凝土攪拌運輸車的企業(yè)萬不可掉以輕心。因為現(xiàn)在行業(yè)本身的問題不少，市場的發(fā)展并不能徹底解決這些問題。
第一，混凝土攪拌車的生產(chǎn)廠家多，市場競爭激烈，造成企業(yè)利潤剩余不多，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。雖然業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)有二三十家，但這 個市場的生產(chǎn)集中度比較高，大量的市場份額被少數(shù)幾家實力雄厚的企業(yè)所占有，而其他企業(yè)均都是些實力有限的中小企業(yè)。由于全國一年的混凝土攪拌車需求量也就在3000輛左右，因此，數(shù)量眾多的小企業(yè)至多也就是維持在百八十輛的水平上，真正以這種車作為發(fā)展方向的還是少數(shù)。這勢必影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
第二，混凝土攪拌運輸車市場運營還很不規(guī)范，不少生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運轉(zhuǎn)困難的境地。買主拖欠貨款在各行各業(yè)都比較普遍，但是由于混凝土攪拌運輸車投資規(guī)模較大，承受不起較長的資金周轉(zhuǎn)期。因此，資金周轉(zhuǎn)緩慢，甚至拖欠貨款畢竟是困擾企業(yè)經(jīng)營的大事，只有國內(nèi)混凝土攪拌運輸車企業(yè)聯(lián)合起來，抵制那些有意拖欠貨款的買主，才能從根本上改變這一不正常的現(xiàn)象。
第三，新產(chǎn)品開發(fā)的種類各廠家大體相似，很多是學(xué)別人的，真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的不多。專家認(rèn)為，如果再不重視自主技術(shù)的開發(fā)和自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，不要幾年的工夫，我們中國人自己的產(chǎn)品會越來越少，甚至?xí)蔀橥鈬镜募夹g(shù)附庸。
雖然混凝土攪拌運輸車行業(yè)的問題較多，但由于市場正處于旺勢，今后數(shù)年里國內(nèi)對混凝土攪拌運輸車的需求每年都會有較大幅度的增長。因此，上述問題將會被掩蓋。如果國內(nèi)企業(yè)能趁著今后這一段發(fā)展的黃金時間練好內(nèi)功，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，那么等到市場回落的時候，混凝土攪拌運輸車生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)健康地發(fā)展起來了。反之，則很可能像當(dāng)前許多行業(yè)那樣大打價格戰(zhàn)，搞低層次的競爭，最終整個行業(yè)陷入困境。
第一，混凝土攪拌車的生產(chǎn)廠家多，市場競爭激烈，造成企業(yè)利潤剩余不多，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。雖然業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)有二三十家，但這 個市場的生產(chǎn)集中度比較高，大量的市場份額被少數(shù)幾家實力雄厚的企業(yè)所占有，而其他企業(yè)均都是些實力有限的中小企業(yè)。由于全國一年的混凝土攪拌車需求量也就在3000輛左右，因此，數(shù)量眾多的小企業(yè)至多也就是維持在百八十輛的水平上，真正以這種車作為發(fā)展方向的還是少數(shù)。這勢必影響業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于該行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
第二，混凝土攪拌運輸車市場運營還很不規(guī)范，不少生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)收貨款過多而籌集資金的渠道有限，普遍處在資金運轉(zhuǎn)困難的境地。買主拖欠貨款在各行各業(yè)都比較普遍，但是由于混凝土攪拌運輸車投資規(guī)模較大，承受不起較長的資金周轉(zhuǎn)期。因此，資金周轉(zhuǎn)緩慢，甚至拖欠貨款畢竟是困擾企業(yè)經(jīng)營的大事，只有國內(nèi)混凝土攪拌運輸車企業(yè)聯(lián)合起來，抵制那些有意拖欠貨款的買主，才能從根本上改變這一不正常的現(xiàn)象。
第三，新產(chǎn)品開發(fā)的種類各廠家大體相似，很多是學(xué)別人的，真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的不多。專家認(rèn)為，如果再不重視自主技術(shù)的開發(fā)和自主知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，不要幾年的工夫，我們中國人自己的產(chǎn)品會越來越少，甚至?xí)蔀橥鈬镜募夹g(shù)附庸。
雖然混凝土攪拌運輸車行業(yè)的問題較多，但由于市場正處于旺勢，今后數(shù)年里國內(nèi)對混凝土攪拌運輸車的需求每年都會有較大幅度的增長。因此，上述問題將會被掩蓋。如果國內(nèi)企業(yè)能趁著今后這一段發(fā)展的黃金時間練好內(nèi)功，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，那么等到市場回落的時候，混凝土攪拌運輸車生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)健康地發(fā)展起來了。反之，則很可能像當(dāng)前許多行業(yè)那樣大打價格戰(zhàn)，搞低層次的競爭，最終整個行業(yè)陷入困境。
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