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四川:成昆鐵路復(fù)線年內(nèi)開建

中國(guó)城市軌道交通網(wǎng) · 2009-03-18 00:00
  據(jù)鐵路部門透露,備受關(guān)注的成昆鐵路復(fù)線建設(shè)各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作已基本完成,今年內(nèi)將如期開工建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,工期預(yù)計(jì)5年,屆時(shí)成都到攀枝花只要3個(gè)小時(shí)。

  成昆鐵路

  已難挑發(fā)展大梁

  “目前,成昆鐵路的運(yùn)力已經(jīng)無(wú)法滿足成都、攀枝花等地經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需求。”據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成昆鐵路是我國(guó)大西南鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要干線,由于受當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)條件所限,鐵路的設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低。 
目前,成昆鐵路仍是單線雙向通行。

  此外,成昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件惡劣,滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生,對(duì)沿線客運(yùn)貨運(yùn)影響很大,不但不能滿足攀西地區(qū)客、貨運(yùn)輸?shù)男枰荒芘c沿線經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展相適應(yīng),特別是400萬(wàn)噸攀鋼西昌釩鈦基地項(xiàng)目的建設(shè)和獨(dú)特旅游資源的開發(fā),給鐵路運(yùn)輸提出了更高的要求。

  鐵路復(fù)線

  年內(nèi)將分段開工

  “成昆鐵路復(fù)線內(nèi)年開工,建成后這一現(xiàn)狀將得以改觀?!睋?jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,成昆鐵路復(fù)線在川632公里,投資411.1億元,預(yù)計(jì)工期5年。該線成攀段將分兩段進(jìn)行開工,第一段為成都至樂(lè)山燕崗,該段采用原有設(shè)計(jì),線路全長(zhǎng)134.7公里,估算總投資19.5億元。第二段為燕崗至攀枝花段,線路全長(zhǎng)496.833公里,估算總投資391.6億元。同時(shí),成昆復(fù)線攀枝花至昆明段也將分為三段施工。

  其中,昆明至廣通段全長(zhǎng)93.518公里,工期4年,投資估算54.8億元,已于去年11月開工。廣通至元謀段目前正在進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。元謀至攀枝花段全長(zhǎng)95公里,投資估算75億元,已完成工程可行性研究和相關(guān)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作,力爭(zhēng)在今年開工建設(shè)。

  據(jù)悉,成昆鐵路復(fù)線走向?qū)⑴c老成昆線基本一致,部分路段將截彎取直。樂(lè)山將不走沙灣,而是直接從峨眉山市到峨邊,經(jīng)越西縣城,通過(guò)隧道到達(dá)冕山,再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龍川江經(jīng)元謀到廣通,廣通到昆明完全取直,不再走S形。成昆鐵路復(fù)線設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,建成后,從成都坐火車3個(gè)小時(shí)即可到達(dá)攀枝花。

  5年以后

  成都將通江達(dá)海

  據(jù)悉,今年全省力爭(zhēng)完成380億元的鐵路建設(shè),包括10個(gè)在建項(xiàng)目,其中達(dá)成擴(kuò)能、襄渝增建二線兩個(gè)項(xiàng)目將在6月30日建成。

  新開工項(xiàng)目9個(gè),分別是成都至蘭州鐵路、成都至貴陽(yáng)鐵路、成都至西安客專、成渝客專、成昆新建雙線、川藏鐵路成都至康定段、巴中至達(dá)州鐵路、成都站擴(kuò)能改造、達(dá)萬(wàn)電氣化改造。其中,成都至西安客專力爭(zhēng)在7月開工,成貴鐵路力爭(zhēng)在9月開工,其他項(xiàng)目力爭(zhēng)在年底前全部開工。

  5年后,全省大量鐵路項(xiàng)目完工,成都將形成“兩環(huán)十二射”(內(nèi)外兩環(huán)、連接12條出川通道)的西部鐵路交通樞紐,成都至綿陽(yáng)、樂(lè)山、內(nèi)江等地形成半小時(shí)交通圈,至重慶、廣元、宜賓、雅安等地形成1小時(shí)交通圈,至西昌、康定、西安、貴陽(yáng)等地形成2小時(shí)交通圈,至蘭州、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、昆明等地形成4小時(shí)交通圈,至北京、廣州形成6小時(shí)交通圈,至沈陽(yáng)、上海等地形成8小時(shí)的交通圈,四川將真正形成貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐。
(中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處)

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