國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目、黑龍江省“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目———哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線和哈爾濱西站，昨天開(kāi)工建設(shè)。省委書記吉炳軒宣布工程開(kāi)工。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)劉志軍，省委副書記、省長(zhǎng)栗戰(zhàn)書在工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)上分別講話。鐵道部副部長(zhǎng)盧春房主持會(huì)議和工程奠基儀式。省、市領(lǐng)導(dǎo)杜宇新、蓋如垠、劉國(guó)中、王世華出席。

　　哈齊客運(yùn)專線投資估算總額為312.41億元，由鐵道部和黑龍江省各出資50%，總工期為4年。哈齊客運(yùn)專線規(guī)劃自哈爾濱站引出，經(jīng)肇東、安達(dá)、大慶、泰康，止于齊齊哈爾南站，線路全長(zhǎng)為286公里，正線為雙線，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，單向運(yùn)送旅客5000萬(wàn)人/年，建成后將進(jìn)一步縮短哈爾濱與大慶、齊齊哈爾等主要城市的時(shí)空距離。特別是實(shí)現(xiàn)客貨分線后，將大大提升哈齊間的客貨運(yùn)輸能力。

　　栗戰(zhàn)書在講話中說(shuō)，兩大工程建設(shè)特別是哈齊鐵路客運(yùn)專線，在不到一年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)立項(xiàng)、開(kāi)工，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)黑龍江省完善路網(wǎng)的支持，也體現(xiàn)了省委、省政府加快發(fā)展的決心，符合全省人民的愿望。哈齊鐵路專線是省內(nèi)第一條城際間高速鐵路，也是建國(guó)以來(lái)黑龍江省單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模最大的工程。它的建成將大幅提高黑龍江省鐵路客運(yùn)的承載能力，縮短城市間的距離、方便旅客出行、緩解運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步提高區(qū)域內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)性，發(fā)揮省會(huì)城市的龍頭帶動(dòng)和輻射作用。該工程是黑龍江省打造“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分，對(duì)加大哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)、促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展將起到重要作用。栗戰(zhàn)書要求，工程所在地的各級(jí)政府、各個(gè)部門要增強(qiáng)大局意識(shí)，盡職盡責(zé)、積極主動(dòng)地為工程建設(shè)營(yíng)造良好環(huán)境。施工單位要克服黑龍江省地處高寒地帶，有效施工期較短等不利條件，精心組織，確保工期，努力打造精品工程，為黑龍江省又快又好發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　劉志軍在講話中說(shuō)，建設(shè)哈齊客運(yùn)專線將在黑龍江中西部形成一條大能力的鐵路運(yùn)輸通道，有助于從根本上緩解哈大齊工業(yè)走廊運(yùn)輸困難的狀況。這條鐵路建成后，將與哈佳、哈牡城際鐵路等快速鐵路線路緊密銜接，進(jìn)一步完善東北地區(qū)交通結(jié)構(gòu)，構(gòu)建區(qū)域高效、便捷的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，形成“1-2小時(shí)交通圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”，促進(jìn)黑龍江省區(qū)域內(nèi)的人流、物流、信息流的快速流動(dòng)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程。

　　據(jù)悉，哈爾濱西站是集運(yùn)輸生產(chǎn)、旅客服務(wù)、市政配套等功能于一體的綜合客運(yùn)交通運(yùn)輸樞紐，是哈爾濱至大連客運(yùn)專線的起始站，投資估算總額70.1億元，工期約為3年。車站位于哈市西南區(qū)域的哈西新區(qū)與群力新區(qū)之間，總規(guī)模包括18座站臺(tái)、22條到發(fā)線、站房7萬(wàn)平方米、無(wú)柱雨棚9.2萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)最高可容納1.2萬(wàn)名旅客換乘。據(jù)哈西站建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，哈西站項(xiàng)目可研報(bào)告已獲國(guó)家批復(fù)，近期將開(kāi)始招投標(biāo)和征地拆遷工作，其中，黑龍江省負(fù)責(zé)拆遷動(dòng)工部分預(yù)計(jì)8月末啟動(dòng)。結(jié)合哈爾濱市的城市風(fēng)格，哈西站的主色調(diào)以棕紅色為主，建有高架候車室，“上進(jìn)下出”的運(yùn)輸組織方式可使進(jìn)出客流無(wú)交叉，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)城市鐵路、地鐵、公交零換乘。建成后的哈西站，初期將主要擔(dān)負(fù)南部線的旅客運(yùn)輸服務(wù)，至牡、佳等其他方向的線路將陸續(xù)進(jìn)入該站。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）