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西安地鐵可調(diào)式框架板頂升試驗完成混凝土澆筑工作

中華鐵道網(wǎng) · 2009-09-01 00:00

道床混凝土澆筑

  8月28日下午,中鐵一局西安地鐵二號線軌道1標(biāo)項目部可調(diào)式框架板頂升試驗順利完成混凝土澆筑9m3。此段試驗線路長10m,設(shè)在鋪軌基地生活區(qū)北側(cè)空地,需用4塊可調(diào)式框架板,16塊調(diào)高墊板,2根12.5m鋼軌和DTVI2型扣件32個。試驗工作為北京城建設(shè)計院科研課題項目,由我項目部組織實施完成。

  西安地鐵二號線是國內(nèi)首次穿越地裂縫的軌道交通線,如何穿越地裂縫地段的軌道技術(shù)處理是新的課題。在國內(nèi)其它城市已經(jīng)運(yùn)營的軌道交通尚無穿越地裂縫的情況下,北京城建設(shè)計院為本工程地裂縫影響地段提出的大調(diào)量軌道結(jié)構(gòu)方案,確定為可調(diào)式框架板軌道結(jié)構(gòu)??烧{(diào)式框架板在西安地鐵二號線的運(yùn)用是國內(nèi)軌道施工領(lǐng)域首次使用。

  項目部從8月20日開始積極組織試驗工作,從主體結(jié)構(gòu)尺寸測定、軌道架立及模板設(shè)計等方面,對每道工序認(rèn)真優(yōu)化比選。目前混凝土澆筑工作完成,試驗各項進(jìn)展順利,計劃七天強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行框架板道床頂升試驗。


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