河北:張?zhí)坪捅＝騼蓷l鐵路獲發(fā)改委審批通過
張?zhí)疲◤埣铱?唐山）和保津（保定-天津）兩條鐵路已分別獲得國家發(fā)改委的可行性研究報告批復(fù)和項目核準(zhǔn)事項批復(fù)，開工迫在眉睫。
這兩條鐵路是河北省“加快前期工作、力爭盡快開工”的9條鐵路中的兩條。有消息稱，這兩條鐵路暫定3月底前開工，省發(fā)改委人士對此并未予以否認(rèn)，只是表示鐵道部還沒有定具體開工日期，“應(yīng)該很快。”
■400億元投建張?zhí)畦F路
張?zhí)畦F路是連接內(nèi)蒙古和唐山曹妃甸港的大通道的一環(huán)，建成后，不但方便蒙西、蒙東的能源和物資直達(dá)沿海港口，而且對于我省冀東經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展大有裨益。張?zhí)畦F路將西接張集鐵路、集包鐵路，把位于唐山的出海口曹妃甸港和我國主要能源基地內(nèi)蒙古西部地區(qū)連接起來。
按照已批復(fù)的項目可研報告，張?zhí)畦F路起自張集線的孔家莊站，經(jīng)張家口市的萬全、宣化、赤城，承德市的豐寧、灤平、興隆，唐山市的遵化、豐潤、豐南、灤南、唐海，至曹妃甸北站，正線全長525公里，全線共設(shè)17個車站。
此項目建設(shè)工期為4.5年，總投資為400.01億元（其中工程投資384.01億元、機(jī)車車輛購置費16億元）。
■保定天津一小時直達(dá)
保津鐵路“客貨兼顧”,途經(jīng)天津市和河北省的霸州市、保定市。保津鐵路建成后，保定至天津?qū)崿F(xiàn)1小時內(nèi)直達(dá)。天津至石家莊、太原的時間也將大大縮短。
保津鐵路起自天津西站，沿津保高速公路北側(cè)，經(jīng)霸州、雄縣、容城、徐水，跨越京石客運專線后，引入京廣線徐水站，利用既有的京廣線至保定站，線路全長158公里。
據(jù)了解，天津至霸州段為客運專線，速度目標(biāo)值為250公里/小時；霸州至保定段為國鐵Ⅰ級，速度目標(biāo)值為200公里/小時。項目總投資為240億元，由天津市、河北省和鐵道部共同出資建設(shè)。其中工程投資217億元，機(jī)車車輛購置費23億元。
天津境內(nèi)目前在建的高速鐵路除了京滬高鐵外，還有津秦客運專線。津秦客運專線建成后，從天津到秦皇島乘火車大約只需要50分鐘。
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