滬杭客專:轉(zhuǎn)體拱橋成功合龍創(chuàng)3項世界第一
“啟動轉(zhuǎn)體！”5月17日9時30分許，在浙江省嘉善縣施工現(xiàn)場，隨著上海鐵路局常務副局長、現(xiàn)場總指揮王峰一聲令下，主跨160米、單邊轉(zhuǎn)體1.68萬噸的自錨上承式混凝土轉(zhuǎn)體拱橋開始在空中緩緩移動，半小時后成功合攏。
這座拱橋位于滬杭客運專線上，橫跨日通行4萬多輛汽車的滬杭高速公路。中國橋梁專家程懋芳說：“這個技術(shù)創(chuàng)造了3項世界第一：高速鐵路自錨上承式鋼筋混凝土拱橋跨度160米，為世界第一；世界上第一座在軟土地基上建造的160米自錨上承式鋼筋混凝土拱橋；單邊轉(zhuǎn)體自重達1.68萬噸，為世界同類轉(zhuǎn)體橋梁之最。
負責設計的中鐵第四勘察設計院副總工程師薛照鈞說，這標志著滬杭客運專線建設和中國高速鐵路施工技術(shù)取得重大突破。
滬杭客運專線自去年4月開工，計劃今年10月1日開通運營，設計時速350公里，自上海虹橋站引出，設松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、海寧西、桐鄉(xiāng)、余杭南7個車站，接入杭州東站。
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