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中石化:東海瀝青打破國(guó)外技術(shù)壟斷鋪上滬寧高鐵

中國(guó)石油新聞中心 · 2010-07-13 00:00

  7月1日,全長(zhǎng)300公里,設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的滬寧城際鐵路正式開(kāi)通。記者從中國(guó)石化瀝青分公司獲悉,“東?!睘r青鋪上滬寧高鐵,打破了國(guó)外對(duì)高鐵乳化瀝青材料的技術(shù)壟斷,為國(guó)家高速鐵路工程材料的大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用貢獻(xiàn)了力量。

  據(jù)悉,高速鐵路所鋪設(shè)的板式無(wú)砟軌道在混凝土底座和軌道板之間有一緩沖墊層,一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成的基材,通稱水泥乳化瀝青砂漿。乳化瀝青的質(zhì)量是水泥乳化瀝青砂漿質(zhì)量及板式無(wú)砟軌道應(yīng)用成敗的關(guān)鍵。

  中國(guó)石化高度關(guān)注高速鐵路建設(shè)對(duì)瀝青的需求,2006年開(kāi)始組織技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì),對(duì)專用基質(zhì)瀝青及乳化瀝青進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究。2008年2月,中國(guó)石化煉油事業(yè)部與鐵道部科技司簽訂了《鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道乳化瀝青水泥砂漿技術(shù)合作協(xié)議》,通過(guò)與鐵科院聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用于高速鐵路無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿的專用乳化瀝青。中國(guó)石化瀝青分公司堅(jiān)持質(zhì)量為先,在整合、研究、制定、推廣東海牌瀝青產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上,密切跟蹤國(guó)內(nèi)外瀝青產(chǎn)品應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì),充分利用中國(guó)石化的人才、技術(shù)力量,聯(lián)合科研院,結(jié)合市場(chǎng)調(diào)研,努力推進(jìn)瀝青生產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步,促進(jìn)了東海牌瀝青產(chǎn)品質(zhì)量及其應(yīng)用品級(jí)的提高。

  2009年7月,瀝青分公司中標(biāo)了滬寧城際鐵路所需乳化瀝青5個(gè)包件中的4個(gè)包件,應(yīng)用里程約275公里(包含連接線19公里)。中標(biāo)后,在總部煉油事業(yè)部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,瀝青分公司、金陵石化、齊魯石化等企業(yè)項(xiàng)目配合,克服了乳化瀝青冬季生產(chǎn)的技術(shù)困難,共同解決施工高峰期集中供貨的難題,確保日供量超1000噸的最高峰需求,于今年3月份供應(yīng)乳化瀝青2.98萬(wàn)噸。

  “中國(guó)石化能在如此短暫而集中的施工期內(nèi)保證乳化瀝青供應(yīng),是中國(guó)石化集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn),有效保障了滬寧城際鐵路如期完工?!睖麑幊请H鐵路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  中國(guó)石化在乳化瀝青方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),受到了高速鐵路業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可,成為我國(guó)高速鐵路項(xiàng)目中最大的乳化瀝青供應(yīng)商。截至目前,除滬寧城際鐵路外,正在建設(shè)中的哈大高鐵、京滬高鐵等也都使用了東海牌乳化瀝青。

  此外,中國(guó)石化堅(jiān)持儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)技術(shù),在鐵道部客運(yùn)專線無(wú)砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新攻關(guān)課題“無(wú)砟軌道乳化瀝青水泥砂漿的研發(fā)”中,加大科研投入力度,組織科研單位、生產(chǎn)企業(yè)參與相關(guān)原料及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定修訂工作。經(jīng)過(guò)兩年技術(shù)攻關(guān),開(kāi)發(fā)出“四專”工藝技術(shù),并逐漸形成自己的專有技術(shù)。

  此前,東海牌瀝青在國(guó)內(nèi)多條高速公路成功應(yīng)用,并于2006年和2009年成功中標(biāo)首都機(jī)場(chǎng)高速公路和北京長(zhǎng)安街項(xiàng)目,具有標(biāo)志性意義。專家告訴記者,此次乳化瀝青鋪上高速鐵路,標(biāo)志著東海瀝青有了更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。


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