9月6日，隨著最后一盤(pán)水泥瀝青CA砂漿徐徐流入軌道板下方的灌注袋內(nèi)，中交一局一公司軌道板廠承建的哈大軌道板鋪設(shè)任務(wù)全部結(jié)束，標(biāo)志著由一公司軌道板廠承建的哈大客運(yùn)專(zhuān)線主體工程提前24天圓滿完成。這是繼7月29日軌道板廠提前32天在中交管段內(nèi)第一家順利完成全部軌道板預(yù)制任務(wù)之后，又一次首家完成軌道板鋪設(shè)任務(wù)及哈大主體工程的單位。

　　為確保無(wú)砟軌道施工這一新技術(shù)順利實(shí)施，項(xiàng)目完成了橋梁基礎(chǔ)變形評(píng)估及處理措施、無(wú)砟軌道CPIII平面網(wǎng)布設(shè)控制技術(shù)、底座混凝土施工質(zhì)量控制、軌道板精調(diào)控制方法、CA瀝青砂漿生產(chǎn)與灌注技術(shù)、配套施工機(jī)具的設(shè)計(jì)制作與應(yīng)用等技術(shù)攻關(guān)。配置了電子水準(zhǔn)儀、高精度全自動(dòng)全站儀及軌道板精調(diào)設(shè)備、移動(dòng)式瀝青砂漿車(chē)、干混砂漿攪拌站、懸臂龍門(mén)吊等專(zhuān)用設(shè)備。