合肥:合白路引進(jìn)“混凝土破碎”新技術(shù)
廢棄的水泥路，可以就地打碎，重做路面基層。這項(xiàng)環(huán)保節(jié)能的變廢為寶技術(shù)，正被普遍運(yùn)用到“白改黑”的項(xiàng)目改建中。
合肥原合白路為混凝土路面，路幅寬12米，此次改建需破除老路混凝土路面20~30厘米。由虹達(dá)公司承建的合白路04標(biāo)段西半幅路面已放行通車后，東半幅目前正在展開老路破碎工作。在此次“白改黑”工程中，虹達(dá)公司合白路項(xiàng)目部率先引入“低碳、環(huán)保、節(jié)能”理念，首次引進(jìn)混凝土碎石化技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該段1.5公里老路混凝土破除加工碎石約8000噸，經(jīng)過后場二次破碎加工，通過試驗(yàn)室配比達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)的級(jí)配范圍要求再利用，光原材料成本就節(jié)約達(dá)20萬元。
據(jù)了解，混凝土碎石化技術(shù)是通過專用設(shè)備和工藝將舊水泥路面就地破碎、壓實(shí)，即利用專用的碎石化破碎機(jī)，通過錘頭在原位錘擊混凝土板塊，使其破碎，然后通過專用壓路機(jī)碾壓，從而形成密實(shí)穩(wěn)定的路面基層，實(shí)現(xiàn)廢舊水泥路面材料的循環(huán)利用。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命，是公認(rèn)的舊水泥路面翻修改造的理想方法。此種工藝不僅節(jié)約了原“廢物”路基材料及運(yùn)輸成本，提高了工程進(jìn)度，同時(shí)帶來了巨大的環(huán)保效益，可謂一舉多得。
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