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我國2012年將建成四縱四橫高速鐵路專線網(wǎng)

重慶晚報 · 2009-09-09 00:00

  9月8日,鐵道部副總工程師、客運專線(高速鐵路)副總設(shè)計師張曙光在科協(xié)年會主會場作報告時透露,到2012年,我國將建成“四縱四橫”高速鐵路專線網(wǎng),其中,已投入運營的武漢-合肥-南京高速鐵路,將從武漢向西延伸到重慶,形成東西走向的沿江大通道。
  
  建“四縱四橫”高鐵網(wǎng)
  
  張曙光介紹,按照我國近期高速鐵路規(guī)劃,到2012年,我國將建成客運專線42條,總里程1.3萬公里,其中時速250公里的線路有5000公里,時速350公里的線路有8000公里。
  
  全國將形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道,東部、中部和西部地區(qū)大多數(shù)大城市都納入了這個規(guī)劃。其中,也包括西部最大城市重慶。
  
  到2012年,全國鐵路的里程將達到11萬公里以上,繁忙專線實現(xiàn)多軌對接,四通八達。張曙光說,如果說鐵路促進了人類的文明與進步,高速鐵路則將進一步改變?nèi)藗兊纳罘绞?-長期存在的“一車難求、一票難求”狀況將基本消失,重慶人坐火車到北京、上海購物,也將不是什么稀奇事。
  
  重慶7小時可到京滬
  
  據(jù)了解,其中的一條“橫線”即滬漢蓉高速鐵路,將如一條腰帶,自西向東連接成都、重慶、武漢、合肥、南京等大城市,形成東西走向的沿江大通道,并在南京與京滬高速鐵路接軌直達上海。目前,武漢-合肥-南京的客運專線已于今年4月開通,時速250公里的動車組,武漢僅需3小時就到達南京,5小時到達上海。
  
  同時,該線路將從武漢向重慶延伸。據(jù)了解,目前武漢至宜昌段已于去年9月開工,該段為滬漢蓉大通道中最后開工興建的重要一段,西端將與正在全面施工的宜(昌)萬(州)鐵路相連,預(yù)計2012年可實現(xiàn)全線貫通。
  
  屆時,重慶到上海坐火車,也只要7個小時;而經(jīng)武漢到北京,也只需7小時。
  
  中國的高速列車,是否還需要進口?張曙光說,我國的高速列車采用了薄壁木筒型鋁合金焊接結(jié)構(gòu),目前已有三家企業(yè)全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。這種車型比進口車型更寬敞,也更安靜。


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