正在此間舉行的第十屆中國-東盟博覽會上，交通等領(lǐng)域的互聯(lián)互通成為與會人士重點關(guān)注的內(nèi)容。近年來，為滿足中國-東盟各領(lǐng)域深入合作所帶來的交通需求，中國-東盟之間逐步搭建起便捷的陸、海、空全方位交通通道，隨著各國互聯(lián)互通進(jìn)程加快、海上合作推進(jìn)等，區(qū)域19億人有望享受到更為便捷的交通出行環(huán)境。

　　出行東盟漸自由

　　8月5日下午，由廣西南寧開往越南河內(nèi)的T8701次國際列車第1709次踏上前往異國的旅途。目前，國內(nèi)外旅客乘坐這列列車從南寧到河內(nèi)或從河內(nèi)到南寧都可實現(xiàn)夕發(fā)朝至，該列車已成為中國與東盟人員往來最優(yōu)惠、最便捷的“綠色通道”，每年節(jié)假日列車趟趟滿員。自2009年1月1日開通以來，這趟國際列車共運送來自91個國家的國際旅客10.8萬多人。

　　直達(dá)旅客列車的開通是近年來中國-東盟間交通出行日趨便捷的一個縮影。在陸路上，以通過廣西進(jìn)入越南河內(nèi)為例，除鐵路外，坐汽車只需五六個小時。連接中國西南、老撾和泰國的昆曼公路已基本開通，泰國的新鮮水果一天內(nèi)就可以進(jìn)入昆明，這個公路沿途還經(jīng)過不少著名的旅游景點，每年可以吸引數(shù)百萬人次游客。此外，泛亞鐵路等項目都在加快推進(jìn)。

　　對很多旅游背包客特別是“窮游族”來說，乘東南亞著名廉價航空亞航出行已經(jīng)成為出國旅游的一種習(xí)慣。2012年，亞航又陸續(xù)開通吉隆坡與北京、西安、昆明、上海、南寧、武漢等國內(nèi)多個城市的航線，在中國與東盟合作前沿的廣西，已有南寧、桂林兩個城市開通亞航航線。據(jù)介紹，由于上座率良好并看好中國市場，亞航未來5年還將增加飛往中國航班，并開發(fā)新的目的地。外交部副部長劉振民在中國-東盟博覽會期間介紹，去年中國-東盟雙方人員往來超過1500萬人次，每周有1000多架次往來航班。

　　海上交通方面也方興未艾。如北海至越南海上旅游線路經(jīng)營14年以來輸送游客近50萬人次，期間雖短暫停航，但復(fù)航后運行良好，而防城港至下龍灣的海上旅游線路推出后也受到歡迎。

　　項目建設(shè)全面推進(jìn)

　　日趨便捷的交通環(huán)境得益于近年來中國東盟經(jīng)貿(mào)、文化等各領(lǐng)域合作的日趨深入，也得益于雙方在交通互聯(lián)互通方面的重視和投入。

　　交通運輸部部長楊傳堂表示，2002年中國-東盟交通部長會議機(jī)制建立以來，雙方始終以加強(qiáng)對話、協(xié)商合作為途徑，開展了一系列務(wù)實而深入的合作，彼此之間的交通便利達(dá)到了歷史新水平，為本地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展和人民生活改善提供了有力的保障，交通運輸已成為聯(lián)結(jié)中國和東盟各國的重要橋梁和紐帶。

　　外交部副部長劉振民介紹，在各方的共同努力下，中國東盟互聯(lián)互通不斷取得進(jìn)展，共同制定了中國東盟交通合作戰(zhàn)略規(guī)劃，對雙方合作提供總體指導(dǎo)。中方設(shè)立了總規(guī)模100億美元中國東盟投資合作基金，并向東盟國家累計提供250億美元的信貸，支持雙方以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的合作項目。

　　作為中國與東盟合作前沿廣西，近年來更是堅持交通優(yōu)先戰(zhàn)略，致力于打造成面向東盟的綜合交通樞紐。

　　據(jù)介紹，目前在廣西境內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的12個通往越南以及GMS國家的國際公路通道接點中，4個高速公路接點已建成通車1個、在建2個、即將開工1個；1個一級公路接點已建成通車；7個二級公路接點已建成4個，在建2個，即將開工1個。

　　互聯(lián)互通全面提速迎來“自由行”時代

　　記者了解到，隨著中國和東盟自身互聯(lián)互通進(jìn)程的加快以及對于海上合作的推進(jìn)、航權(quán)的開放、泛亞鐵路等旗艦型項目的綜合推進(jìn)，中國-東盟將真正迎來一個高效、便捷的交通“自由行”時代。

　　據(jù)介紹，東盟各國已于2010年通過了《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》，中國也正在實施交通“十二五規(guī)劃”和籌劃交通運輸“十三五規(guī)劃”。雙方將努力做好中國交通運輸發(fā)展規(guī)劃與《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》的銜接工作，推動建立中國與東盟基礎(chǔ)設(shè)施一體化網(wǎng)絡(luò)體系。

　　在此次博覽會上，雙方提出將加強(qiáng)海上和航空聯(lián)通，利用好新設(shè)立的中國-東盟海上合作基金，以中國北部灣經(jīng)濟(jì)合作為依托，利用中國-東盟邊海循環(huán)經(jīng)濟(jì)帶，加快實施《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》中的重點港口項目，促進(jìn)中國-東盟海上聯(lián)通，構(gòu)筑海上新絲綢之路。同時，進(jìn)一步加大對《中國-東盟航空協(xié)定》的拓展力度，開展常設(shè)對話，把海上和航空合作打造成中國-東盟合作新亮點。

　　在陸路方面，雙方將以旗艦項目為依托，進(jìn)一步構(gòu)建中國-東盟間的高速通道。如，將繼續(xù)加快推進(jìn)泛亞鐵路建設(shè)，目前中國境內(nèi)泛亞鐵路已建成里程150公里、在建項目約650公里，正在開展前期工作項目約700公里，中國還在幫助一些國家開展泛亞鐵路相關(guān)項目的前期和建設(shè)工作。

　　對于交通建設(shè)的全面提速，東盟國家也寄予很大期望。泰國總理英拉在本屆博覽會開幕式上表示，加大互聯(lián)互通規(guī)模、密切地區(qū)之間的連接關(guān)系，對于貿(mào)易、投資和人員往來交流非常重要，特別是旅游業(yè)的合作?，F(xiàn)在，中國已經(jīng)在大湄公河次區(qū)域建立了北部和南部通道，希望能夠在2020年達(dá)到鐵路上的連通。她介紹，泰國已經(jīng)啟動連接泰國、老撾和中國的高速通道建設(shè)，這條高速通道的竣工通車將會使中國與泰國、東盟之間的聯(lián)系更加緊密。她建議泰國、老撾和中國專家盡快會面，探討開發(fā)這一高速公路連接系統(tǒng)。